崇明是上海可持续发展的重要战略空间。坚持三岛功能、产业、人口、基础设施联动，分别建设综合生态岛、生态休闲岛，依托科技创新，推行循环经济，发展现代生态农工产业，努力把崇明建成环境和谐优美、资源集约利用、经济社会协调发展并于世界接轨的现代化生态区，对上海未来发展具有十分重要的意义。
按照崇明发展的总体规划，崇明岛发展目标是：建设现代化综合生态岛。规划建设用地207平方公里，占岛屿面积16.8%。以旅游度假和户外运动产业、现代观光农业、现代办公服务业为发展重点，综合体现崇明的“长江入口绿色之岛、人与自然和谐发展”之特色。
横沙岛建设目标是：建设现代休闲生态岛。规划城镇建设用地约6.4平方公里，占岛屿面积的12.3%，以休闲度假为特色。
长兴岛建设目标是：建设现代化海洋装备岛。规划城镇建设用地约31平方公里，占岛面积的38.8%，以现代船舶和港机制造为特色的海洋装备岛。八公里岸线的规划建设是中船集团成为世界第一造船集团集团、中国成为世界第一造船大国的重要依托。
三岛规划功能定位为：森林花园岛、生态人居岛、休闲度假岛、绿色食品岛、海洋装备岛、科技研创岛。
崇明的未来交通也前景诱人，展示的宏图为：生态型现代化综合交通体系。规划建立3个直升机起降点，分别位于崇明陈家镇、明珠湖和横沙岛。形成“三岛连动、内外结合、模式多样、各具特点”的生态型交通现代化综合交通系统。以上海长江隧桥工程为契机，加快建设陆上交通干线网络和重点城镇的现代化交通枢纽。
越江隧桥实现沪崇零距离穿越。上海长江隧桥(崇明越江通道)工程是世界最大隧桥结合工程，亦是打造华东沿海物流大动脉的重要环节。这一“南隧北桥”综合工程建成后，将不仅从根本上改变上海市区与崇明岛及长江江北交通不便的状况，为崇明绿色生态岛开发创造便利交通条件，还将为完善长三角地区路网结构、促进长三角经济一体化均衡化发展奠定基础。与此同时，按照交通部最新的规划，上海长江隧桥(崇明越江通道)工程还是我国重点公路建设规划中上海至西安的重要枢纽。整个越江工程按照“三来三去”六年道高速公路设计，桥梁设计行车时速100公里，隧道设计时速80公里。除大桥和隧道外，在长兴岛和崇明岛另建6.3公里接线道路。浦东五号沟郊区环线、长兴岛潘园公路和崇明岛陈海公路都将建造互通式大型立交桥。
规划中轨道九号线延伸至崇明。九号线将根据三岛总体规划，从浦东外高桥向北延伸，与越江隧桥同步建设，在越将隧桥工程顺利竣工并通车时，轨道交通九号线将穿过越江隧桥通达长兴岛和崇明岛。
沪崇苏高速公路带来长三角经济、社会、文化大融合。沪崇苏高速公路：由外环线向北经浏河口过长江至崇明高速公路，双向6车道设计。这是上海中心城通往崇明的西线干道。这将带来沪崇苏大通道，启东、海门甚至将在地理上纳入上海的“一小时都市圈”。未来若干年间，由交通融合带来的长三角经济、社会、文化的深度融合将是大势所趋，不可逆转。而从更高层次的国家战略来看，以上海为中心的贯穿南北的大通道也成为国家沿海高速公路在华东最重要的组成部分。
崇明环岛公路将促进崇明岛旅游业发展。全岛将形成“一环三横十五纵”的公路网络。预留长江越江通道西线，沪苏高速公路与崇明岛上的一级公路构成岛上公路主环。
