首页|新闻|人物|摩登|美食|房产|侬侬|活动|交通|汽车|分类|商城|黄页|论坛|聊天
 


合作伙伴
 
热 点 

  • 轻轨莘闵线今正午首发 与1号线换乘暂不能一票通

  • 瑞士联邦主席库什潘谈上海:变化惊人魅力非凡

  • 上海轨道交通运营适度竞争 轻轨地铁三大不同

  • “金吉姆事件”并非偶然 沪上健身中心危机四伏

  • CEPA助推沪港台金融合作 三地"上海银行"欲打头阵

  • 上海超市酝酿停供免费塑料袋 塑料袋谁来买单?

  • 受伤中国留俄学生名单中目前尚未发现上海学生

  • 安德烈·波切俐12月1日到沪 曲目单有所保留

  • 航空淡季干线航班机票纷纷“跳水” 3折票再登场

  • 京沪400家企业调查表明:国企人才流失最严重

  • 凤凰欲做足长三角新闻 曹景行沪上招兵买马

  • 心理热线难治心病 不找医生有时反会延误病情

  • 物业管理满意度指数出炉 住宅小区满意度较低

  • 首场名犬拍卖十分寂寞 15条名犬14条流拍

  • 市质监局紧急检查超市大卖场 干货总体质量良好

  • 上海灰领人才奇缺 顶尖“灰领”月薪超2万元

  • 浦东张江一药厂烘箱发生爆炸 目前造成一死三伤

  • 上海人钟情接力学习 学习型家庭比例已超四成

  • 民调:上海人消费更谨慎 信贷消费家庭比重仅9%

  • 品尝原汁原味俄罗斯国家剧院芭蕾舞团下月来沪

  •  首页 > 上海新闻 > 申城动态 > 正文

    轻轨莘闵线今正午首发 与1号线换乘暂不能一票通
     
    2003年11月25日 09:41 新闻晨报

      


    专用轨道4号线新形轻轨列车从莘庄站驶出
    作者:晓阳/Photocome版权作品 请勿转载

      今天是轨道交通5号线(莘闵线)投入试运营的第一天。因为上午在春申路站有通车仪式,各站于中午12时开始正式售票。为方便乘客,运营方将从今年年底前开始增加列车投入,使发车间隔从目前的23分钟缩短至15-18分钟。另悉,虽然目前1、5号线之间的换乘还未能“一票通”,但本市轨道交通最新的“网络一票通”工程将要启动,预计一年半以后,各轨道交通线路的售检票系统将逐步做到完全统一。

      发车间隔目标:3分钟

      明天起,5号线首班车时间为莘庄站与闵行开发区站每天上午7:00起对开。末班车时间为:莘庄站:20:00,闵行开发区站:19:45。

      5号线发车间隔时间目前为23分钟,主要原因是列车数量不够,先期投入的4辆列车中,还有一辆为备用车。为满足乘客需求,5号线新车到位速度及调试进度将会加快,年底将增加1至2辆新车,使列车间隔时间进一步缩短。12月以后,轻轨预订列车将以每月2列的速度到位。至明年,17列列车将全部到齐,一旦全部投入使用,发车间隔仅需5分钟。5号线远期列车总数将达22辆,最终实现最短间隔时间为3分钟。

      “一票换乘”为期不远

      5号线车票为交通“一卡通”和纸质票两种形式,与三号线(明珠线)先期的车票形式一样。5号线与1号线之间暂时还未能“一票通”,但据运营方介绍,本市即将开始轨道交通“一票通网络”建设,即所有轨道线路的售、检票系统及票款收集系统都要实现统一,届时所有轨道线路之间都能做到“一票换乘”。该工程已经有实施方案,即将进入招投标程序。

      坐车更安全沿途更安静

      5号线运营已配置“列车安全防护系统”。列车的启动与开、关门目前虽然由驾驶员手动操作,但运行速度及启动与关闭均由“系统”向驾驶员自动发布信号,驾驶员根据自动信号进行操作。为增加安全砝码,每节车厢在车门旁均安装了对讲机,紧急情况时,乘客按下对讲机上的按钮即可与驾驶员通话。

      为使沿途居民少受干扰,轨道两侧首次安装了三种最新的声屏障。最新奇的一种声屏障,高度达4.5米,上部做成了圆形,其间明显有孔,中间是大块透明玻璃,下部还有一层特殊设计正对着车轮———锯齿形吸音板,它可以吸纳车轮与铁轨摩擦产生的噪声。全长17.2公里的5号线,设置声屏障的有9公里。由于大部分声屏障高度降低,从车厢向外观望,各类建筑一一清晰掠过,使乘客产生舒畅明朗之感。

      莘闵线创下的四个“第一”

      上海“十五”期间实行建设、运营、投资、政府监管“四分开”体制后,多元化投资建设的第一条轨道线;第一条由上海生产的轻轨车辆上线运营的轨道线;国内第一条采用高架轻轨制式建成试运营的轨道线;莘闵线由上海现代轨道交通股份有限公司负责管理运营,上海轨道交通从此有了“新管家”,标志着上海轨道交通运营第一次出现适度竞争格局。

      轻轨与地铁的三大不同

      从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看,轻轨与地铁均有所差别。轨道交通1、2、3号线其实均为地铁线,在单向高峰小时内,其运输能力分别达到3万至6万人次,而轻轨的运力为0.6万至2万人次。从速度上看,地铁列车每小时达30到60公里,而轻轨列车为18到40公里。地铁车辆编组可达4-10节,轻轨的车辆编组为2-4节。

      轻轨和地铁在建设投资方面的差距也较大,地铁每公里投资在6亿元以上,轻轨仅2-3亿元,相当于地铁的一半。











    发表评论】【关闭窗口
     


    新浪网上海站意见反馈留言板 欢迎批评指正
    论坛聊天邮箱手机短信息 常见问题解答

    新浪简介 | About Sina | 用户注册 | 广告服务 | 中文阅读 | RichWin | 产品答疑

    Copyright © 1996 - 2002 SINA Inc. All Rights Reserved


    版权所有 新浪网