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谁动了我的电动自行车 现场暗访地下黑车交易市场

http://www.sina.com.cn  作者:陈浩 鞠馨 2007年01月02日17:09  新民晚报

  自行车失窃现象普遍,这已经不是新闻了。但是,日益增长的电动自行车也加入了频繁遭窃的行列,这是一个新现象。

  电动自行车在申城真正发展起来也就在这四五年间。为了解决上下班路途遥远、交通费用居高不下的问题,许多收入并不丰厚的市民咬咬牙花上几千元买来电动自行车。正因为此,他们对电动自行车的失窃深恶痛绝,感触颇多。

  偷车现象比较普遍

  据警方有关非机动车管理部门的统计,截至去年11月底,本市注册登记的电动自行车用户已经达到185万,而在3年前这一数字还不到30万。

  警方目前没有电动自行车被窃的具体数字,但可以从其他侧面了解到相关情况。2006年一年,仅本报962288新闻热线接到的有关电动车被窃的投诉就超过百条,有的读者的电动车甚至是一再被偷。如:读者李女士反映电动车在浦东大道紫芳菲大酒店

  外被偷;家住吴淞三村的吴女士反映:电动车在小区2次被偷;郁先生反映停在浦东金桥地段医院车棚内的电动车被偷;还有一位丁先生反映,他的一部电动车在天山地区被盗,小偷竟然还在现场留下联系方式,以供赎回;家住中兴路的孙先生发现永兴路上每天至少有5辆电动车被偷……本报的962288热线可以说是一个小小的社会缩影,如此大量的电动车失窃投诉可以说明问题的严重性。而根据记者连日来在各区的采访,小区、超市、饭店、医院等地是电动车失窃的高发点,记者采访的每个点几乎都发生过电动车失窃案。

  上海绿亮电动车有限公司的副总经理华子龙甚至遇到过一位连失7辆电动车的老伯。而同样的痛,华子龙本人也遇到过,不过他的运气还算好。他骑的是一辆进口电动自行车,使用时间久了,车身油漆剥落,所以经过重新喷漆,并贴了“绿亮”标志。不想那辆车子在去年5月被偷了。2个月后,花1000元从销赃贩子手中购买该车的新车主推着车子到公司要维修,被修理工一眼认了出来。

  现场暗访隐蔽交易

  电动自行车失窃现象为何如此严重?可能最根本的原因还是有市场。据了解,电动车被偷后,大多会以隐蔽的方式在一些地下二手交易点流通,有偷有销,有买有卖,形成“一条龙”。据了解,本市不少市场都“寄生”着来源不正当的二手电动自行车交易,不法分子靠拉客兜售、打游击战的方式躲避执法部门打击,甚至还渐成规模。本市几个比较“知名”的交易场所有:沪太支路、铁路上海站附近、浦东三鲁公路、青浦盈港公路(靠近A9高速)、宝山罗店等等。其中最负“盛名”的当然是宝山路、虬江路一带的二手车地下交易点,加上附近的大统路和中兴路等。

  去年12月24日下午,记者和实习生2人来到虬江路暗访,刚走到一家小店前询问电动车的价钱,马上有倒卖黑车的“倒爷”插上前来搭讪:“车子要不要?想买啥车子啊?”他领着记者来到宝昌路上一条小弄堂内,指着一辆半旧的依莱达电动自行车,“看,就是这辆,很小巧吧,给小姑娘开正合适。价格也实惠,750元钱。”“这也太旧了吧,小姑娘开出去一点腔调也没有。”“哎哟,这车看上去旧点,实际上电池都换过了,48伏的,动力不要太好哦!”其实,据记者了解,那辆依莱达是旧式车型,根本不能使用48伏的电瓶。

  见记者不甚满意,另一个人上来解围:“还有辆卖相挺括的,绿亮牌,看看去?”在巷子的更隐蔽处,记者看到一辆“面目全非”的绿亮电动车,车身和挡风玻璃被喷上了一层黑漆,原先的牌照也被掰断了。“这油漆是我们存心喷上去做旧的,这样你买了车不容易被偷,牌照么是先前的牌照,所以就拿掉了。”其实明眼人一看就知道,喷漆和销毁牌照是给车子“易容”,掩人耳目。最后,见记者还是没有购买意向,对方不客气地下了逐客令。走出50米,又有人殷勤地凑上来,说自己手头有一辆很漂亮的电动车,最适合小姑娘开了。走了大约10分钟,转了3个弯,来到宝通路239弄小区里,一辆火红的凯利电动自行车静静地停着。

  记者注意到,被引入小巷进行地下交易的人举目可见。这之后,记者又接触了两拨同样的卖车人员,他们毫不讳言那些车子是偷来的。据警方介绍,许多购买者为了贪图便宜,购买来路不明的二手车,还有一部分车主在丢车以后,不及时报警却光顾赃车点,形成恶性循环。

  废旧电瓶“化妆”出售

  电动车被窃,除了整车被窃外,还有一个新动向:电瓶失窃。

  小丁是华东师范大学3年级学生,他向本报反映,一天下课他打算开车回寝室,发现电动自行车内的电瓶不翼而飞了。他很不解:谁那么缺德,竟然偷电瓶。

  其实,有小丁这样遭遇的车主并不在少数。因为盗窃电瓶的难度远远低于盗窃整车,电瓶上的锁其实只有固定作用,并不能真正防盗,小偷只需将锁撬掉,就可以将电瓶提走。另一方面,偷窃电瓶的隐蔽性更高,小偷提着电瓶在街上走,通常不会引起旁人的怀疑。记者在调查中发现,不法分子将旧电池偷来后改头换面又以高价出售,令一些消费者二次受损。从这个角度来说,偷窃和买卖电瓶对小偷来说更“经济划算”。

  暗访中,第一拨不法分子向记者兜售那辆依莱达电动自行车时,开价750元,称其中新换的电瓶价值500元;之后,第二拨不法分子兜售凯利电动自行车开价1500元,说2组电瓶就值1200元。而且,那些电瓶还都有3个月的保质期。这给购车者的印象是“如此便宜的车子,不买实在太可惜了!”但随着调查深入,记者发现,这其实是不法分子坑蒙拐骗的一个噱头。

  记者在一家专门经营电瓶的小店看到,该店除了回收旧电池、销售新电池之外,另有一项业务是修复电池。店老板说,他有专门的修复机器,可以将废旧电池修复,效果很好,而且有3个月的保质期。这和销赃的不法分子3个月的保质期不谋而合。

  那么,所谓的电池修复真的能令废旧电池重现生机?中国电工学会轻型电动车专家委员会委员赵国通告诉记者,“黑市”上搭售的电池多为废旧电池改装或修复的,修复之说纯粹是骗人的。首先,很多废旧电池已“无药可救”,其次,所谓修复,其实只是用强电流暂时的激活,效果最多只能维持十天半月,很快就会打回原形;或者是一种充电方式的改变,虽暂时有效,消费者拿回去还是照旧不能使用。此外,大量没有来源的电瓶就是被偷的电瓶。

  警方呼吁莫买赃车

  警方对电动自行车失窃这一社会问题一直很重视,长期以来整治措施从未间断,但这注定是一场持续的战斗。

  以闸北区为例。闸北警方以三级预警机制为基础实施五所(5家派出所)联动,针对铁路上海站周边地区为核心,包括虬江路一带猖獗的地下交易点一直持续整治,近日更是50米一岗设置卡点。

  据不完全统计,该区每个月查破盗销电动自行车案件约50起。去年3月,一个绰号叫“老四”的东北人组织一些未成年人,专门在永兴路、大统路附近从事盗窃电动车并进行销售“一条龙服务”,14名犯罪嫌疑分子被一举拿下;去年5月,群众举报一个名叫“小六子”的江苏青年每天推着不同款式的电动车出入小区,形迹可疑,12名犯罪嫌疑人应声落网……去年一年,失而复得电动自行车的车主向闸北警方寄去的感谢信就达近百封,其中一位叫杨涛的还是两次失而复得。

  当然,警方也意识到面对打击,不法分子也改变了策略,他们在销赃时人车分离、买通当地少数居民做掩护、甚至“自产自销”克隆车等,对此警方正在研究新的措施。

  公安部门希望通过本报提醒广大市民:不要到非法的车辆交易点购买价格明显偏低的二手车辆,否则将被视作收赃,一旦查实会受到严肃处理。根据《治安管理处罚法》第59条第3项规定:收购公安机关通报查寻的赃物或者有赃物嫌疑物品的,处500元以上1000元以下罚款;情节严重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以上1000元以下罚款。


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