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申通增购35列列车 准备3号线4号线分离后增运能

来源:新闻晨报2012年11月22日08:33【评论0条】字号:T|T

  □记者 钟 晖

  晨报讯 北车集团旗下长春轨道客车股份有限公司已与申通集团签署《上海轨道交通3、4号线工程车辆增购项目合同》,总价值17.22亿元。申通集团未来将增购35列列车,为分离后的轨交3号、4号线增加运能。业内专家透露,增购的列车或将以北车交付香港的列车为蓝本。

  今年9月,国家发改委公布了经批准的上海市城市轨道交通近期建设规划 (2010-2015年)调整方案,该方案中明确了轨交3号、4号线分线改造。其中3号、4号线分线改造(含宝钢车辆段扩建),自上海火车站站至宝山路站,线路长2.6公里,规划建设期为2012—2015年。

  不少市民期待3号、4号线分线改造后可以真正提升运能。网友“云朵在一起”表示,3号线往江杨北路方向的间隔实在太长了。另一位网友也强调,早晚高峰3号、4号线太拥挤,向北面到江杨北路的运营间隔确实比较长,等得让人心焦。上海轨交部门的工作人员表示,由于共线段的运营间隔已无法再缩短,若要增能,前提是要为3号、4号线做“分体手术”。目前施工相关工作还未全面启动。“具体的项目如何实施目前还没有明确答案,届时将有专门的项目公司开展此项工程。”轨交相关人士表示,今后真正实施改造,一定会有充足预案确保不影响市民出行,不影响市民乘坐轨交。

  目前,3号、4号线分线改造实施方案和运营方案仍未确定。不过可以肯定,3号、4号线一旦实现分离,列车间隔将缩短一半以上

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