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思维车街头无照驰骋 市民担心影响安全

A-A+2013年1月22日08:57青年报评论

在销售人员的帮助下,记者分别体验了索罗威和赛格威的操作行驶。本报记者 贺佳颖 摄在销售人员的帮助下,记者分别体验了索罗威和赛格威的操作行驶。本报记者 贺佳颖 摄
在销售人员的帮助下,记者分别体验了索罗威和赛格威的操作行驶。本报记者 贺佳颖 摄在销售人员的帮助下,记者分别体验了索罗威和赛格威的操作行驶。本报记者 贺佳颖 摄

  在不少电影里,一种特殊的交通工具甚至抢了电影中男女主角的风头,一个轮子或是并排的两个轮子、只能站一个人的踏板,这种交通工具看上去就像是现代版的“风火轮”;人站上去身子稍微前倾,便能够自动行驶。看着驾驶者站在上面腾转挪移,怎一个酷字了得!

  最近这段时间陆续有市民发现:电影里的“风火轮”居然已经驶上了申城街头甚至地铁内,每每现身都会引起一阵路人的骚动。有不少市民对此颇为好奇:这种新式交通工具到底安全吗?

  本报记者 陈轶珺

  “风火轮”身价曾堪比小汽车

  这种“风火轮”在国内被称作思维车,顾名思义“用思维操作的汽车”。2002年推出时拥有两个轮子,大名叫“赛格威”,其操作是以电池为能源,利用物理学的“动态平衡原理”,通过电脑芯片控制其行进或转向。

  9年之后一种比赛格威更小巧、轻便的思维车——“索罗威”问世了,它使用了和“赛格威”类似的自身动态平衡技术,但它抛开了那种笨重的机体。

  不过初来乍到时,“赛格威”和“索罗威”高昂的报价,足以令普通消费者望而却步。上海一家赛格威代理商公布的售价显示,购买一台赛格威至少要7万元,索罗威也要三四万。另外一家公司的报价相对便宜,但其售价也足有6万元。有人直咋舌:“这么一个玩意儿比我的QQ汽车都贵!”

  国产化后销量大增

  记者了解到,赛格威初进入中国市场时,由于价格高,有些水土不服。很多公司主要是将赛格威当作吸引眼球的广告载体。

  “以前没有国产化时,的确让人望而却步,但如今国产化后,大多数家庭买得起。”在虹口区吴淞路上的一家思维车销售点,销售员梁小姐介绍,他们店中的索罗威,根据不同续航里程和重量分3个档次。最便宜的2999元,因为重量比较轻,主要是女孩子购买。而男生则喜欢3999元的那一款,续航里程长。“这两款都卖得不错,现在店里基本没有现货,必须提前预订。”

  相比索罗威,价格已经腰斩的赛格威则有些“曲高和寡”,“我们曾向个人用户推销过赛格威,但一台都没卖出去。现在主要是一些企业向我们订购,比如地铁公司就曾购买过。”

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