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地铁汉中路站升级 2015年实现5分钟三线零换乘

A-A+2013年3月21日08:13时代报评论

地铁汉中路枢纽施工现场。□解放日报 竺 钢 摄地铁汉中路枢纽施工现场。□解放日报 竺 钢 摄

  到2015年,地铁汉中路站将实现三线换乘。届时,乘客只要步行5分钟就可以“零换乘”1、12、13号线。汉中路站是目前上海在建的最大换乘地铁站,该站基坑深达33.1米,不过通过全新“地下水回灌”技术,建设中实现了地面民居等建筑物“零沉降”,突破了地铁站施工技术。

  □本报记者 朱晓立

  面积升级

  5000㎡换乘大厅仅次人民广场站

  据隧道股份现场项目部经理杜毅介绍,汉中路站空间较多,从上到下依次为1号线、12号线和13号线。为了方便今后大客流换乘,已经开建了一座5000平方米的换乘大厅,位于地下3层。其三角形的构造与人民广场站1、2、8号线“大三角”换乘大厅基本一致,面积也仅次与它。市民通过换乘大厅以及长距离、中短距离的自动扶梯,将确保步行5分钟内在三线间随意“零换乘”。其中,12号线换13号线距离短,1号线换12、13号线距离稍长。

  现场技术人员表示,未来整个汉中路站枢纽地下地面将联通。根据计划, 13号线汉12、中路站将于2015年建成启用。因此,今年年内12号线东段部分试运营时此站还无法通达。

  施工升级

  地下水回灌新技术实现“零沉降”

  虽然上海地下水开采已大幅减少,但基坑施工抽降浅层承压水,是地面沉降的一大诱因,临近地铁工地的居民因此一直大呼“伤不起”。而此次离汉中路站工地最近的金峰大厦居民楼,仅6米之遥,居民却完全不用担心。

  杜毅说,通过市科委最新立项资助的“隔”、“降”、“灌”基坑承压水危害综合治理体系,汉中路站周边沉降完全得到了控制。“尽量少抽地下水,随后抽出的地下水再次回灌入原来的地层多达1.6万吨等工艺,实现了居民楼周边水位降落为零,降雨期间,居民楼沉降也为零的优异指标。”隧道股份总工程师朱雁飞表示,汉中路站采用最新施工工艺防沉降后,预计一个地铁站将回灌、节约16万吨水。最新规划中,未来一批地铁、基坑工程,都将采用“隔”、降”、灌”“ “ 体系,进一步提升施工安全性,让居民更放心。

  记者在现场看到,虽然还没有站体内饰和明确分布,但一层层宽敞的地下空间,还是让人感受到今后换乘的方便。据介绍,由恒丰路、梅园路、光复路包围着的汉中路站,为地下5层结构。其中南北向的13号线站台,最深达到33.1米,其深度已经超过了在建的“上海中心”深基坑。位于地下26米位置的是12号线站台,为东西走向。截至目前,施工对于临近的29层居民楼以及25层办公楼,均未构成影响。技术人员还将攻克地下建造的震动,确保毗邻的苏州河防汛墙绝对安全。

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