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出租车内装4个移动终端 奇葩的哥被责令拆除设备

A-A+2013年5月21日07:39上海劳动报评论

  “奇葩啊,这是上海一个出租车里的装置,4个移动终端,一个联想3Gpad,二个酷派手机,最左边还有一个是出租车公司的,前三个里面装有十五六个叫车应用,车内无线wifi环境,还有一个扩音器,装了这些设备后日增收入150元,节约油费50元,获各种应用终端奖励月均2000元,这些说明了什么呢?”这是昨日引起热议的一条微博。

  驾驶员一边开车,一边还要查看软件,难道就不会分心?行车安全如何保证?记者注意到,不少网民对出租车运行安全性提出了质疑。

  三心二意存安全隐患

  记者从本市四大出租车公司了解到,由于担心其影响安全运行以及不规范服务导致的各类投诉,对于旗下出租司机下载第三方叫车软件的行为,普遍持反对态度。而上述微博中提到的“最强出租车”,昨天该公司已责令驾驶员拆除相关装置。但该公司负责人坦言,如果驾驶员用手机下载第三方叫车软件,没办法要求强制卸载。

  昨天一位海博出租车驾驶员告诉记者,自己下载了三款打车软件,各种补贴和奖励加在一起,每月收入可增收1000元左右,据他所知,有些下载应用软件多的驾驶员,收入甚至可达3000元左右。不过,该驾驶员表示,“前几天下雨,就因为在看软件,差点撞上行人。”  叫车软件的安全隐患,除了会分心外,由于提供点对点服务,一旦驾驶员通过软件接了生意,必须通过电话与乘客确定具体地址等,这也影响行车安全。

  市交通港口局合作交流处副处长黄晓勇称:“已经注意到相关的安全隐患,目前正在研究制订市出租汽车行业预约叫车的服务管理规定,希望最终将相关服务集中到电话调度平台。”

  挑客等行为无法避免

  除安全隐患外,第三方叫车软件带来的麻烦还远不止这些。

  强生出租人士告诉记者,最近公司收到好几起无法处理的投诉。有乘客投诉称,自己预定了出租车,然而被“放鸽子”。通过调度平台发现,根本就没有订单,原来该乘客是通过第三方软件预定的。这样的挑客行为,由于没有记录,很难作出相应处理。另外,乘客隐私性也没办法保证。“第三方叫车软件必须通过司机和乘客通过电话确定地址,因此乘客的电话隐私等在无意间也会随之流出。有些人会收到莫名的骚扰电话,不排除个人信息从该渠道流出。”

  不过,记者注意到,目前强生大众等四大公司推出了自己的叫车软件,这些软件最大的区别就是保护私密性和安全性。驾驶员只能接受电调调配,不直接和乘客直接联系,叫车记录、乘客电话等个人信息受到严格保护。胡玉荣

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