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淮海中路21年后再修缮路面白改黑(组图)

A-A+2013年8月13日09:05青年报评论

 淮海路“白改黑”工程已顺利竣工。青年报记者 丁嘉 摄 淮海路“白改黑”工程已顺利竣工。青年报记者 丁嘉 摄
 全长2265米的淮海中路(陕西南路——西藏中路)“白改黑”工程日前顺利竣工,以前的水泥路变成了黑色的沥青路。据悉,作为上海的主干道之一,淮海中路上一次大规模修缮还是在1992年。图为在淮海中路西藏南路口,新铺的沥青和原有的道路业已融为一体。 青年报记者 丁嘉 摄  全长2265米的淮海中路(陕西南路——西藏中路)“白改黑”工程日前顺利竣工,以前的水泥路变成了黑色的沥青路。据悉,作为上海的主干道之一,淮海中路上一次大规模修缮还是在1992年。图为在淮海中路西藏南路口,新铺的沥青和原有的道路业已融为一体。 青年报记者 丁嘉 摄

  青年报记者 顾卓敏 通讯员 陈颖    本报讯  “路面平坦了、噪音小了,灰尘也少多了。”家住陕西南路的刘先生说起自己近一年来开车经过淮海路中段的感受时,不由自主地发出赞叹:“比起以前的刚性水泥路,确实还是黑色的沥青道路行车更舒适!”为了进一步方便市民出行,降低路面噪音,经过一年多的综合整治改造,截至7月底,全长2265米的淮海中路(陕西南路——西藏中路)“白改黑”工程顺利竣工。

  “淮海中路段上一次的大规模修缮还是在1992年,至今已有20多年了。”黄浦区市政署路政科负责人向记者回忆道,“作为一条城市的主干道,20多年的交通荷载已让原本的淮海中路有点不堪重负,改造势在必行。”他给记者举例道,由于近年来淮海路交通量增长、公用管线抢修与改接等各种原因,车行道混凝土板块破损较多,承载能力、平整度、抗滑能力下降,车辆行驶舒适性较差,交通噪音较大,而且最重要的是有可能会造成道路下公用管线的安全隐患,“路面的老化对煤气管道、自来水管道的安全很致命。”

  因此,从去年7月开始,区建交委就成立专门的工作小组,启动淮海中路的“白改黑”改造,并对工程施工质量、进度进行全程监控管理。

 

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