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沪拟新辟调整202条公交线 高峰发车间隔缩至5分钟

A-A+2013年9月18日08:39上海劳动报评论

  新辟50条,调整114条,撤销38条,2013年公交新辟及调整线路计划昨日起公开向社会征求意见。根据该计划,主干道公交通行效率和运能将得到明显提升,做到高峰时段发车间隔5分钟以内,平峰时段发车间隔10分钟以内,并有效解决目前一站多线停靠造成站点秩序混乱、乘客上下车不便的问题。

  调整包括三大方面

  2013年公交新辟及调整线路计划共分为“方便大型居住社区和新村小区出行”、“强化地面公交与轨道交通和客运枢纽衔接”、“重要主干道公交线网优化”等三个方面,涉及线路202条,其中新辟50条,调整114条,撤销38条。

  首先,新增和调整部分公交线路,方便大型居住区和新村小区居民出行。涉及线路64条,其中,新辟22条,调整42条。

  其次,强化地面公交与轨道交通和客运枢纽衔接,方便乘客换乘。涉及线路76条,其中,新辟27条,调整41条,撤销8条。

  第三,优化主干道公交线路,提高主干道公交通行效率和运能。计划对主干道上线路数达到10条以上的公交客运走廊进行优化调整,形成一条主干道上有一条以上的规模化运营骨干公交线路,并通过加密骨干线路班次,做到高峰时段发车间隔5分钟以内,平峰时段发车间隔10分钟以内,改善目前一站多线停靠造成站点秩序混乱、乘客上下车不便的问题。目前中心城区10条以上公交线路的客运主干道约40条(段)左右,本次线网优化先期选择其中的20条进行试点,主要以共和新路、淮海路、浦东大道等主干道为主。涉及线路62条,其中,新辟1条,调整31条,撤销30条。

  撤销运能投入主干道

  市交港局客运处副处长王建军表示,随着轨道交通的逐步成网,本市中心城区地面公交客流量呈明显下降趋势,有些线路甚至在高峰时段客流也相当稀少,公共交通资源优化调整确实有很大的必要性。以巴士集团为例,2009年中心城区8家公交企业日均客运量436.8万人次,2012年则为375.7万人次,下降幅度达14%。但另一方面,轨道交通重复线路和主干道多线重复的现象日渐突出。据统计,本市中心城区运行10条以上公交线路的客运主干道约40条(段)左右,线路重复情况严重,存在一定程度的公共资源浪费。

  王建军解释道,此次调整中涉及的撤销线路并不是运能退出,而是将这部分运能投入主干道线路,以达到优化目标。比如此次调整计划中,46路与916路拟归并,理由是两线在共和新路上复线系数达到80%,计划将原46路调整为46路区间车,916路更名为46路,不影响乘客出行。对拟撤销线路一律先暂停三个月运营后,再办理正式撤销手续。在线路暂停和调整时,管理部门将在站点提前15天进行告示。

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