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市民交通费占工资3% 人大代表质疑相关计算方法

A-A+2013年9月25日08:34上海劳动报评论

  本报讯 “去年地面公交每人次平均乘车费用仅1.91元,最近5年市民公交出行成本占职工平均工资比重已经下降到了3%。”针对今年“两会”期间多位人大代表提出的“降低出行成本”的书面意见,市交港局昨天答复称,将留作参考。在昨天举行的2013年市人大代表书面意见督办公交专题会上,不少代表纷纷表示,对交港部门的意见办理态度满意,但希望能进一步公布上述据的计算方式,并对何时降低出行成本给出明确的时间表。

  市交港局局长孙建平表示,人大代表降低市民出行成本的要求和交港部门的努力方向是一致的,但在采取何种方式上需要深化研究。合理的票据水平应综合考虑经济和社会效益、财政和市民承受能力,与市民收入水平相适宜,并且不影响政府财政的可持续性,同时能维持企业正常运营。他说,近年来,上海已经不断加大财政补贴支持力度,群补贴占到企业营运收入的47%。“上海现行公交票价已经10余年没有上调,还出台了换乘优惠政策。”他表示,去年换乘优惠总计达9.3亿人次,日均优惠人次254.1万。孙建平给出一组数据,去年地面公交每人次平均乘车费1.91元,与2008年相比下降13%。最近5年来,职工出行成本占平均工资比重从近5%降到3%。

  “这个3%的数据,依据是什么?是不是把不乘车的人也加进去了?”霍达仁代表当场指出,在此前另一份由城市交通研究部门实施的市民出行成本研究报告中,交通支出占工资比例是8.3%,两个数据出入之大令人奇怪。“按照这个数据,市民每月交通支出只有100元,这和老百姓实际感受是有差异的。”他希望,交港部门能公布相关计算方法。

  “对于现在的公交优惠换乘,市民的实际感受并不明显。”袁园代表指出,世界上一些发达大城市都对非高峰时段有更优惠的出行乘车方案,能否从非高峰的部分时段开始先试行。

  李飞康代表说,事实上,一些上班族每天从浦东到浦西去上班,通勤费用有的占到了月收入的10%,对于收入不高的人而言,负担确实比较重。他认为,降低出行成本在上海是有可操作性的,“每年车牌拍卖收入超过70亿元,再加上交通违章罚款收入,总额已经超过了100亿元,应当尽早体现公交大公益、大民生的属性。”他表示,交港部门对书面意见的承办态度是值得赞赏的,但在行动上仍需努力。王宁红代表则希望,何时能降低出行成本,相关部门应给出时间表。

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