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出租车新国标发布 乘客上车前司机不得询问目的地等

A-A+2013年10月14日09:20东广新闻台fm90.9评论

  【主持人】新修订的《出租车运营服务规范》前天发布,有关司机不得挑客、绕路、甩客等内容引发关注。我们先来听东广记者李斌的介绍:

  【1014 出租车】1分09秒(《出租车运营服务规范》是对2008年版本的修订,将于明年4月正式实施。相比原标准,出租司机个人及其服务流程是新增的内容:在乘客上车前,司机不得有询问乘客目的地等挑客行为,在问清目的地后,选择合理路线,按规定开始使用计价器,不得绕路,遇交通拥堵、临时封路等需改变路线时,应征得乘客同意。未经乘客同意,不得招揽他人同乘,不得在途中甩客或无故终止出租车运营服务。出租车企业宜提供24小时不间断电召预约服务。)

  【主持人】一纸“规范”能否真正解决出租车行业的问题?谁来监督新规落实到位?司机的权益又如何保护?来听编辑黄丽娜盘点的网友观点。

  【黄】事实上,早在新国标发布前,上海在去年5月1号开始实行的《上海市出租汽车客运服务规范》,就对申城出租车服务做出详尽规定。

  在被打车难困扰多年以后,很多网友对这次出租车新规能否执行,心里依然很没底。

  网友 永远六十码 说:乘客上车前不得询问目的地,如果车上没有录音、视频设备,还不是公说公有理,婆说婆有理的事儿?       

  出租车司机对于新规又怎么看呢?很多的哥网友希望能更多地规范出租车企业。比如,相关规范应该直接明确惩罚标准,不能让各出租车公司自由发挥,以至有的公司管得松,有的公司管得紧。

  还有,如果出租车司机的权益受到侵犯了,要向谁诉求,这也必须有相关规定。有的哥举例说:“新规里说不能挑客,但一些酒醉者连自己住什么地方都不知道,我们怎么拉?像这种情况,如果不拉,算不算拒载?”

  网友 精灵鼠小弟 说:提高了司机待遇,还会有那么多司机挑客吗?机场等大客流单位疏导更科学,不让司机等那么久还会拒载吗?一味的规定司机要文明,我们的乘客文明了吗?   

  乘客水平参差不齐,有的会骂人,有的还会打人,还有的门一开就跑了,说:师傅你等我一下我进去接一个人就出来,结果等半小时也不出来了,司机又该向谁诉求?因此,新规也应该从司机角度去考虑一些特殊情况。 

  还有网友认为标准在制定流程上存在不妥。在国内,标准的制定与执行往往存在脱节,人们对标准的忽视态度和侥幸心理,使不少“国标”变为白纸。纵览其他国家标准制定的经验,制定主体多以企业或行业为主力,政府居于协商者角色,从而确保社会有需求就有标准的快速反应机制。 

  另外,在“国标”的建设方面,目前仍然缺乏一部统领标准工作的“宪法”,强制性标准、倡导性标准和示范性标准的法律地位不明,“国标”与“地标”尊卑关系也不明朗。这次新的出租车规范,网民觉得看起来如童话,明显就是对法律保障机制的信心不足。

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