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轨交宜山路站换乘通道将转入地下 有望明年开工

A-A+2013年12月24日08:52时代报评论

  轨交宜山路站3、4号线与9号线之间的长距离临时换乘通道,让许多乘客感觉不便。记者昨天获悉,宜山路凯旋路交通枢纽前期工作已开始,有望明年正式开工。未来其核心区域将为3条轨交线路设地下2-3层永久换乘通道。

  □本报记者 朱晓立

宜山路凯旋路综合交通枢纽将使轨交3、4、9号线实现地下换乘 □本报记者 朱晓立 摄宜山路凯旋路综合交通枢纽将使轨交3、4、9号线实现地下换乘 □本报记者 朱晓立 摄

  【现状】3、4号线与9号线临时换乘有些费力

  记者昨天坐9号线抵达宜山路站,通过自动扶梯抵达地下1层后,需要前后2次登上有20多级台阶的楼梯,并步行走过百米长的临时通道,最终抵达3号线站台,耗时6分钟。4号线换乘9号线,同样要爬40多级台阶,换乘时间也在4分钟以上。“每天从九亭坐9号线车到宜山路换3号线,感觉距离太长,还有些绕。年纪大的,再带着大小行李,爬楼梯就更吃力了。”一位乘客表示。另一位乘客也表示,临时通道虽然有雨棚,但是冬天的寒风也让人难受。

  4号线宜山路站一位站务员表示,目前3、4号线与9号线之间换乘确实有些不便,而且因为是临时通道,也不方便安装自动扶梯。

  【未来】永久换乘通道位于地下2-3层

  记者在古宜路上看到,紧贴3、4、9号线三线换乘宜山路站,一个宽敞的三角形施工场地已筑起施工围墙。

  现场施工办公室一位工作人员告诉记者,这里就是未来的宜山路凯旋路综合客运交通枢纽及综合开发项目,“估计工期为3年,其中包括接通3条轨交线路的永久地下换乘通道。”该工作人员表示。

  徐汇区建交委相关工作人员表示,宜山路凯旋路综合交通枢纽今年已完成规划设计方案公示,目前还在前期调整准备阶段,有望明年开工。

  随后记者从建设单位相关人员处获悉,目前初步开始的地下土建准备工作,为3条轨交线路换乘预留了空间。届时,地下2-3层专设的永久性换乘通道将方便乘客快速换乘。“今后3条轨交线路换乘,步行距离将明显缩短,还将设置自动扶梯等设施。周边多条公交线路也将接入枢纽,与地铁接驳。”规划人士表示。

 

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