新浪首页|新浪上海|城事|时尚|旅游|美食|汽车|投诉|站点导航|惠购

|邮箱|注册

新浪上海

新浪上海> 城事>本地>燃气助动车禁止上路遭遇无视 车主称要有替代车种

燃气助动车禁止上路遭遇无视 车主称要有替代车种

A-A+2014年1月2日08:27东广新闻台fm90.9评论

  再来关注另一个新规定实施的情况:

  根据市交警部门此前公布的信息,由于燃气助动车存在一定的不安全性,从昨天起,这一车种将不允许在本市上路。然而记者昨天走访多个路段和加油站后却发现,车照跑,气照加。禁令为何遭遇尴尬?请听报道:

  目前上海约有28万辆燃气助动车,快递、家装、维修等不少行业的人每天都要靠着它干活谋生,而对他们来说这条禁令来得有些突然。

  【他突然一下要关气,像我们都花七八千块钱买车的】

  其实,早在2005年本市就提出要用8年的时间逐步淘汰,记者采访的许多车主也承认,当年购车时听过这种说法,车检时也有所耳闻,可由于一直没有准确消息,大家也都没认真去想。不少人还抱怨,去年车检时还都被要求每人花600元更换气罐,而罐上还清楚的写着有效期到2016年5月:

  【A当时说钢瓶到期了不安全,把全上海的钢瓶都换了,马上要说它不行了要停了。

  B你如果报废的话,你去年就不该换缸。】

  正因如此,当2013年11月的一次市政府新闻发布会上,公安交警部门明确给出燃气助动车的“大限”就在一个多月后,许多车主都感到措手不及,特别是一些快递员:

  【像我们跑的是全市的,比如浦东金桥很远的,假使电瓶车开了一半电没有了你怎么办啊?

  我们干这个活没车就不能做】

  记者采访多家快递公司了解到,这一禁令对顺丰、四通一达等大企业影响并不大,因为他们都以片区划分快递范围,电瓶车足够应对区域内的送件需求。而对只有几个人要送全城快件的小公司来说却是致命伤。一家小快递公司的老板娘说,一旦彻底禁用,公司或许只能关门:

  【轨交成本高,人力的成本也高,我们小公司肯定不行的。】

  这在一定程度上就会影响全城当天件配送服务。记者了解到目前四通一达等快递公司都不愿做当天送的同城快件,因为同一天内协调几个片区顺利衔接十分费力,而顺丰虽然有当天件服务,但实际上所谓当天是指24小时,也就是说你白天发出的快件也可能次日的白天才能送到。

  后遗症还不只是这些,一个车主说,由于担心今后会停止给他们供气,不少人最近都打算将车改成早已被禁用多年的燃油车,到时候就算正规加油站不给加油,也会有私人油站或是小作坊给加,反正弄油总归不难:

  【到时候最终就全部烧油了呗,能改的呀,好多烧气的助动车改成烧油的了。看到警察了往路旁边一拱,警车不会去追助动车。】

  看来只靠一纸禁令还远远不够。实际上,许多车主表示并非不能接受报废,但是要给大家一个替代选择。就好像当年政府要求车主用燃气助动车替换了燃油车,二者性能相当因此大家愿意配合。记者在一些论坛上也看到相关讨论,许多车主们说,在摩托车牌照动辄十万上下的情况下,只剩下电瓶车可供选择,但是充一次电只能开几十公里的性能,很难满足需求:

  【你不能单单把这个车型禁了,你有替代的车种或者车型出来,后面没有相应的对策跟上来。】

  除了车主,目前中石油、 中石化等加油站也明显没买禁令的帐,记者走访了多个加油站看到,加气服务仍然继续:

  【A我们也没接到通知啊,领导没说啊。

  B现在上海燃气处也没有说,我们在问,它说还在协调中,我们也不知道。其实大家都是站在各自的利益上讨论这个问题,公安局要把死亡率、事故率降低,而燃气处是站在燃气的角度上,质量监督局,还有燃气处,还有公安局,都在管这个东西,这三个单位都没协调好。】

  截止目前,公安交警部门对此事婉拒采访。

  以上由东广记者汤丽薇报道。

保存|打印|关闭

新浪首页|新浪上海|城事|时尚|旅游|美食|汽车|投诉|健康|团购|站点导航

分享到微博 返回顶部