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打车软件接入电调平台进展不顺利

A-A+2014年2月25日15:29新民晚报评论

  3  “流动拒载”短期难解决

  管理部门针对目前“打车难”现状提出的解决之道,不可谓不具可行性和操作性,但问题是“远水解不了近渴”,这些目标的实现需要一个过程,不可能一蹴而就;而眼下市民和乘客最为关注的、也是“火烧眉毛”的,是“马上解决”第三方打车软件所引发的各类问题,尽快制定和完善针对第三方打车软件的法律法规和“游戏规则”,增加互联网新形势下加入出租车业务的网络监管和处罚规定,收拾乱象还市民一个正常有序的叫车环境。

  记者近日在采访中了解到,尽管管理部门再三表示要将现有的第三方打车软件尽快接入传统的出租车电调平台,对驾驶员使用打车软件承接业务的行为进行规范和约束,但第三方打车软件运营商与出租车经营企业双方的合作协商,目前看来进展并不顺利。第三方打车软件运营商近日也承认,虽然与几家出租车经营企业沟通过,但并没有达成共识,即便双方最终确定合作,具体的技术对接也需要相当一段时间。一些出租车经营企业也坦承,目前双方合作协商没有实质性进展,关键的问题还是在于“双方的理念并不相同,真正要将第三方打车软件纳入传统电调平台,现在看来难度不小”。

  短时期内,第三方打车软件还无法完成接入调度平台的目标,那就意味着驾驶员用第三方打车软件接受乘客的用车申请后,出租车“待运”顶灯改为“电调”也就无法实现,“流动拒载”的现象仍将继续下去,改变市民和乘客马路扬招不便的愿望,何时实现也就会变得遥遥无期。这一难题,又摆在了我们的管理部门面前,如何破解,既需要魄力,更要有智慧。

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