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沪通铁路公路两用大桥昨开建 将结束无火车时代

A-A+2014年3月2日08:26东方早报评论

  早报记者 沈靓

  早报记者从上海铁路局获悉,作为沪通(上海-南通)铁路最关键的控制性工程沪通长江大桥昨日在南通开工,这标志着沪通铁路进入实质性建设阶段,从上海到南通将结束无火车时代。届时,江苏南通到上海动车组仅需1小时左右,比现在乘汽车时间缩短约1小时。

  沪通长江大桥位于长江澄通河段,江阴长江大桥下游45公里,苏通长江大桥上游40公里,北岸为南通市,南岸为张家港市,是沪通铁路的重点控制工程。大桥按铁路四线、公路六车道设计,正桥由主航道桥、专用航道桥和跨横港沙桥三部分组成,主航道桥为双塔五跨斜拉桥,主跨1092米。该桥建成后,将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。

  沪通铁路是国家沿海铁路大通道和长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分,途经江苏省南通市,苏州市所辖的张家港、常熟、太仓和昆山四县市和上海市嘉定区,线路总长约137公里。项目按国铁I级、设计时速200公里标准建设,总工期5年半。

  沪通铁路自宁启铁路平东站引出,由南通跨江至张家港,常熟至太仓,之后分两线:一线引入既有沪宁铁路安亭站,一线经杨行站后接入浦东铁路四团站。全线建成后,南通到上海开通动车组,沿线设平东、南通西、张家港北、张家港、太仓港、太仓、安亭等站。

 

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