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明年市区5公里1个充电点 实现万辆新能源车上路

A-A+2014年3月3日08:23东方早报评论

  ■  还要实现万辆新能源车上路

  ■  在全市范围布局充电桩6000个以上

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 昨日,活动现场展出的立式交流充电桩模型。新华社 图

  电动车公共快充网络

  上海正在加快城市公共充电网络建设,坚持重点区域优先试点,中心城区和重点区域相结合。 其中,中心城区主要以社会公共停车场、大型商业区、P+R换乘停车场为主;重点示范区以嘉定区国际汽车城等区域为先行试点,并向崇明、虹桥商务区、闵行交 大校区、浦东国际旅游度假区、临港新城、新江湾城、松江新城等扩大规模。

  为更好地推广新能源汽车,上海计划到2015年实现在全市范围内布局6000个以上充电桩,其中在中心城区每5平方公里设1处公共充电点,郊区每10平方公里设置1处公共充电点。其中,中心城区和示范区将优先建设公共快充网络,一辆车只需20分钟就可充满80%的电。

  早报记者从昨日举行的城市新能源汽车示范推广公益活动上了解到以上消息。到2015年,上海将初步形成与上海市电网规划相协调,与城市交通容量相匹配的电动汽车智能充换电服务网络。

  据了解,上海高度重视国家《节能与新能源汽车产业发展规划》,并申报了推广应用实施方案,计划到2015年推广应用10000辆以上的新能源汽车,在全市范围内布局6000个以上充电桩为电动车提供配套服务。

  已有充电桩超过2000个

  高额补贴,免费“沪牌”,节能环保——新能源汽车问世以来便广受关注,但市民对于充电设施不足的担忧,成为2万张新能源车专属免费“沪牌”遇冷的主要原因之一。

  2012年底,上海市政府出台鼓励私人购买新能源汽车的相关政策,确定为符合要求的新能源汽车免费发放专用牌照额度。“现在一张沪牌要7万多 元,相对来说,新能源汽车可免费上沪牌的政策具有很大的吸引力。”在一家外企工作的张小姐说,去年,她非常想买一辆新能源汽车,但在进行了一番打听之后放 弃,原因就是充电太不方便。

  不过,到了明年,这一难题将得到有效缓解。据上海市电力公司有关负责人介绍,到2015年,上海将初步形成与上海市电网规划相协调,与城市交通容量相匹配的“统筹规划、布局合理、规模适当、满足需求、快捷高效”的电动汽车智能充换电服务网络。

  目前,上海市电力公司正积极加快城市公共充电网络建设,坚持重点区域优先试点,以中心城区与重点示范区相结合,逐步形成覆盖全市主要功能区域的 电动汽车公共快充及服务网络。其中,中心城区主要以社会公共停车场、大型商业区、P+R换乘停车场等公共服务场所为主;重点示范区以嘉定区国际汽车城等区 域为先行试点,并向崇明生态岛、虹桥商务区、闵行交大校区、浦东国际旅游度假区、临港新城、新江湾城、松江新城等扩大规模。

  到2013年底,上海建成并运行维护全市各类电动汽车充换电站24座、充电桩2020个,覆盖营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停 车场等区域。已建成充电桩的分布情况如下:私人(主要是新建居民区)安装充电桩占58%,单位安装充电桩占32%,公共区域(主要在郊区)安装充电桩占 10%,即私人、单位、公共区域的比率是6∶3∶1。考虑现阶段实际充电需求,重点在安亭国际汽车城、上汽集团安研路基地、闵行交大等核心区域分别配套建 设充电桩770个、118个、70个。

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