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拓宽海伦路疏通新建路隧道出入口 拓宽段长628米

A-A+2014年3月25日08:44新闻晨报评论

  记者  钟晖

  晨报讯 每次从海伦路、四平路口驶往新建路隧道,拥挤得好像千军万马过独木桥,这是申城驾车一族的普遍感受。不过,这一交通痼疾未来就将得到解决。海伦路(四平路-海拉尔路)道路拓宽改建项目目前正在规划,拟拓宽成双向6至8车道,未来浦西地区由四平路、海伦路等进出新建路隧道有望变得通畅。

  “隧道口很宽,而出来的道路却很狭窄很窄,形成了‘瓶颈口’,早晚高峰十分拥堵,沿途又有小区和菜市场,经常出现交通事故,我们附近居民出行很不方便!”昨天下午,记者跟随工程设计人员来到四平路、海伦路路口,一位当地居民反映,这里通往新建路隧道的交通条件较差,早晚高峰期间一堵就是老半天,大家都希望能早日拓宽道路,改善通行条件。

  工程设计人员透露,新建路隧道配套海伦路(四平路-海拉尔路)道路拓宽改建工程近日在进行环评第二次公示,市民可以对工程设计提出自己的意见或建议。记者从“环评第二次公示”看到,新建路隧道配套海伦路(四平路-海拉尔路)道路拓宽改建工程项目西起四平路,东至海拉尔路,全长628米,规划为城市次干路,设计车速为每小时40公里,其中四平路至胡家木桥路的道路红线宽度为40米,建设规模为双向6车道;胡家木桥路至海拉尔路的道路红线宽度为50米,建设规模为双向8车道。此外,工程范围内还包括新建海伦路沙泾港桥一座。

  环境影响报告书显示,新建路隧道是上海“井”字形道路交通规划的一个重要组成部分,连接浦西北外滩与浦东小陆家嘴地区,隧道浦西出入口位于海伦路(海拉尔路东侧)。“井”字形通道的另一重要部分“北横通道”的建设已启动。这项工程的尽快实施,将有利于充分发挥新建路隧道联系两岸核心地区的作用,亦将完善“北横通道”整体交通功能,支撑上海城市东西向主轴发展。

 

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