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公务机低至315万元 年内低空飞行或有新政

A-A+2014年4月15日08:47劳动报 评论

  315万人民币,私人飞机的“门槛”如今大大降低,这是昨天记者提前探营2014亚洲公务航空展时的发现。据了解,尽管这款飞机5年内的中国订单数已达254架,但绝大多数买家是航校,主要用于培训。对此,业内人士坦言:相比70万元左右才能考出的商用飞机执照,只需20万的私照的确吸引了不少飞机爱好者竞相参与,但目前低空飞行领域开放程度仍比较局限,“尤其是京沪区域的飞行申请航线太费劲”。

  4人座直升机吸人眼球

  虹桥公务机停机坪上,38架前来参展的公务机左右一字排开,其中,一架身材小巧的4人座小型螺旋桨式直升机吸引了不少注意。该架飞机长度8.06米,高1.97米,是参展机中最小的一架。除了玲珑身材外,相比空客、湾流、波音等动辄数千万美金的售价,它的售价只有315万,最高可飞5000米,时速达到263公里/小时。

  不过,生产方将其定义为“教练机”,主要用于培训。据该公司透露,5年来这款飞机订单数已达254架。莫非是近年来不少飞行爱好者都纷纷加入到了购买飞机的行列之中?对此,该负责人明确表示,购买方绝大多数都是全国各个航校,用于教学使用。

  低空飞行或有新政

  记者了解到,公务航空作为通用航空中的一种,与普通民用航空的最大区别就是可以按需求自主确定航线和飞行时间,具有灵活、便捷、快达、私密等特点,可最大化满足个性需求。昨天,机场集团相关负责人也表示,公务机从起飞到准备只需半天时间即可。

  但即便门槛不高,真正能一圆飞天梦的却并不多。究其原因,业内人士直言:低空航线申请领域还没有彻底放开,尤其“飞上海、飞北京是最难的,申请航线太费劲。”

  不过,这一情况或许将得到一定改善,业内人士就透露,年内可能出台部分低空飞机的新政策。

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