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沪力争900条次公交进枢纽 汽车额度限用只是备案

A-A+2014年4月16日08:27解放日报评论

  ■2022年形成800公里以上轨交网络,轨交50米内至少配套一个公交站点,内环内公交300米半径全覆盖

  ■公共交通的分担力除去步行,只有43%。我们希望到2015年在市中心能达到50%,到2017年能达到60%

  本报记者 任翀

  昨天,市交通委主任孙建平做客由解放日报和新华社长三角新闻采编中心、上海人民广播电台、东方网联合主办的2014上海“民生访谈”,一一回应“公交优先,百姓会有哪些感受”、“小汽车额度会不会限期使用”等市民关心的话题。

  十二五:力争900条次公交进枢纽

  “老百姓有时候觉得交通不配套,房子造好了、入住了,却有‘最后一公里’的问题;从现在开始,我们要交通通到哪,房子造到哪。”说起上海市交通委成立初衷,孙建平认为,要有“交通先行一步”的意识,用公共交通来引导城市发展;而市交通委的职能就是统筹上海交通规划、建设、营运和管理。

  他指出,通过“顶层设计”发展公交优先,可以解决大城市的交通拥堵问题。上海在“顶层设计”和硬件建设上已经具备一定的条件。目前,上海中心城区680平方公里,中心城的建筑总量基本稳定,包括世博前大规模的轨道交通建设,使得中心城区形成完善的路网体系已经具备一定的硬件条件。而今年3月出台的上海交通白皮书又通过15个方面176条,对市民关心的对外交通、公共交通,小客车、停车,交通设施、交通环境、交通文明、交通保障等各个问题提前进行了顶层设计。

  根据规划,到“十二五”期末,上海将力争实现约900条次公交线路进入枢纽站;至2022年形成800公里以上的轨道交通运营网络,轨道交通站点出口50米内至少配套一个公共汽电车站点;同时,推进公交优先道建设和优先信号系统建设,试点“路中式”公交专用道,力争在2022年形成500公里规模公交专用道,内环线内公共交通站点300米半径全覆盖,内外环间、新城、新市镇实现公共交通站点500米半径全覆盖,所有行政村公交通达率达到100%。

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