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拍牌或将全年设置警示价以解决上海交通拥堵

A-A+2014年4月16日08:50时代报评论

  市交通委主任孙建平昨在2014上海民生访谈中表示,未来可能对拍牌全年设警示价的政策进行调整,以研究一个可行的释放机制。孙建平还透露,有关部门正研究小客车额度有限期使用的政策。 ■本报记者 朱晓立

  以人口密度定停车位

  孙建平认为,对于中心城,对于郊区新城一定是根据人口密度来配置相应的停车位。为控制使用,中心城的停车收费也一定要增加。

  轨交将达800公里

  孙建平表示,大城市交通拥堵是一个通病。目前解决城市拥堵问题,唯一的出路还是公交优先,本市的目标是到2017年市中心的市民选择公共交通出行要占到60%。

  作为公共交通重要保障部分,轨道交通今年将新投入运行约10公里,13号和16号线各有一段。目前在建的65公里中33公里今年将贯通,即将开工建设的还有103公里。至2020年左右,本市轨道交通将达800公里规模。

  研究额度有限期政策

  孙建平表示,上海今年车牌拍卖实行均一警示价以来,中标率一降再降,上个月出现了仅仅只有12%的局面,因此未来可能对全年设警示价的政策进行调整,以研究出一个良好的释放机制。此外,他也透露正研究小客车额度有限期使用的政策,但“不会对所有车牌一概而论,政策的发布和施行也会留足时间”。

  孙建平还表示,未来可能会根据道路情况和大气环境状况,实行个别区域拥堵收费、车辆限行等政策。

 

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