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记者短评:验车制度也该检

A-A+2014年5月17日09:00新闻晨报评论

  [记者短评]

  验车制度也该“检”了

  □实习生 王迎武 记者 倪冬

  关于汽车年检制度本身,这些年一直饱受诟病,呼吁废除私车年检制度者认为,现在造车技术成熟,特别是一些品牌汽车,质量和性能都有保障,而且车主对私家车都非常爱护。在这些前提下,国家对私家车强制年检的做法是不恰当的。特别是这一制度让车检成为一个垄断行业,“黄牛”与验车员以及相关部门之间,形成一条显而易见的灰色利益输送链,有损社会的公平正义。当一辆百病缠身的机动车贴上花钱买来的年检贴纸上路时,道路安全从何说起?这个制度维护车主人身安全和财产安全的出发点如何体现?

  然而,面对一个已经形成巨大产业的行业,想在短期内改变它,几乎是不可能的。所以,有关部门所能做的,也许就是对这一制度进行细节上的修补。

  比如,在年检点的选择上应该打破垄断,让具备资质的汽车修理企业,都有机会参与进来。特别是要向各种品牌汽车的4S店以及指定维修点开放年检业务,让他们对自己生产和售出的汽车,进行终生跟踪服务。每一次维修,每一次保养,都是车辆年检的机会,而不需要专门排队去做一个流于形式的年检,这样就节省了大量的社会资源。

  昨日出台的“新政”对于破除垄断,厘清相关各方权责上都作了明确规定,但在具体执行上还有待各地相关部门进一步细化。于是,我们非常期待,趁着这次年检新规的劲风,一扫验车制度多年的顽疾,还其应有面目。

  只要肯花钱,哪怕发动机换了都能搞定

  “黄牛”与验车点形成利益输送链,一般一辆车给验车员200元 整顿机动车年检“市场”,公安质监各执一词

  汽车年检确实到了该整治的时候了,这样一项原本皆在减少交通事故的制度,这些年来已经变味,并由此滋生出一条灰色的利益输送链。晨报记者数日调查发现,验车点不露声色的“黄牛”、网上和街边明目张胆的代检“黄牛公司”,把验车这点生意做得风生水起,只要肯花钱,车子有问题照样通过年检。该谁来整顿机动车年检“市场”,公安跟质监各执一词。

  □实习生 王迎武 记者 倪冬

  花钱办事:

  无座依维柯通过年检

  在嘉定做装修材料生意的张某,曾为他那辆11座的蓝牌依维柯年检大伤脑筋。如果车况好,年检无非就是花几百元,花半天时间而已。然而这一次,他遇到了麻烦。

  张某车内的座椅早已破败不堪,有碍观瞻。为方便装货,他把破烂座椅干脆拆除。今年4月,他的厂房从青浦搬到嘉定,工人把那些座椅当垃圾扔掉了。直到要年检时,他才想起座椅来。

  张某把那辆依维柯送到安亭一家小型汽车修理厂装座椅。修理厂方面说,很一般的座椅也要5000元,而且没有货,至少要等三天,还不如花点钱找“黄牛”去年检。

  修理厂给张某提供了两个号码。张某拨打了一家名叫“豪强汽车服务公司”的电话,询问代理年检事宜。“黄牛”在电话里说,一定要看了车后,才能做决定。 20分钟后,对方来到修车厂,围着这辆依维柯目测了一遍,然后拉开车门,在车内扫视一番,一言不发走到路边打电话。打完电话,“黄牛”问张某:车子有没有违章记录?得到没有违章记录的回答后,对方说:“600元包过!如果有违章,需要付多少钱,扣多少分,回来再补给我!”

  “黄牛”向张某要了行驶证和交强险凭证,拿了钥匙开车就走,并叮嘱张某下午4点在这家修车厂等车。下午3点多,对方果然送回了车,交还保险以及行驶证,并把年检标志以及绿色环保标志交给张某。

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