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燃气助动车报废仅折旧200元 投机牌照者损失巨大

A-A+2014年6月4日08:57青年报评论

车主们推着“爱车”来到各个回收点等待回收。青年报记者 常鑫 摄

  本报讯 9年前,为响应环保号召,耿先生将燃油助动车换成了LPG燃气助动车。9年中,风里来雨里去,这辆“小气驴”几乎与他形影不离。昨天下午,耿先生将自己的车推进了沪太路上的新奥九环的加油站,成为首批将“小气驴”报废的市民,“虽然舍不得,但总要分开的。” 

  老车主悲情断离舍

  根据市政府的通知,上海LPG助动车的报废回收工作于6月1日展开。由于遇上端午小长假,昨天才是回收报废LPG的第一天。昨天下午2点,记者赶到全市5个报废点之一的沪太路新奥九环加油站时,车主耿先生正在办理报废手续。他身后的报废车集中停车场内已经停了四五十辆报废车。青年报记者目测,除了个别车辆成色较新,大多数已老态龙钟,几乎马上就要散架。

  工作人员将耿先生的“小气驴”推进停车场内放妥后,对他的身份证与行车执照进行了登记,前后不过五六分钟。耿先生在申请表中签下自己名字的那一刻,跟了他9年的助动车正式与他告别了,“有点舍不得,毕竟开了那么多年了。本来还打算再晚几天过来报废,多开几天是几天。考虑后还是算了,总有分开的那一天,还不如爽爽气气交了算了。两个礼拜前还刚花了160元换了新轮胎。如果提前知道这个消息就不浪费钱了。”

  能像耿先生这样果断割舍的车主并不多。报废回收登记处旁边的LPG加气站前,一直排着二三十米的加气队伍。“按照规定从今天起,所有钢瓶检验有效期已经到期的LPG车辆都不能加气了。”昨天上午,加气站的工作人员也是照这个规定执行。但不少兴冲冲过来加气的车主被拒之门外后,与工作人员据理力争了起来。“大多数人都表示自己没看新闻,不知道市政府的通知。就算要报废,也该给他们加点气,回家取相应的办理材料。”最终加气站出于人性化考虑,决定昨天首日给所有钢瓶已过检验期的车辆加5元钱液化石油气。“只此一天,明天肯定一刀切。”

  投机者投资打水漂

  加气队伍中不少车主耿耿于怀的是每辆LPG只有200元的折旧费。“200元,太少了,卖给收废品的价格也比这高。”一位中年车主抱怨说:“虽然只是辆2轮,但养车成本也挺高的。随便一个毛病修修就要上百元甚至更多,200元真的太少了,2000元还说得过去。”

  而个别驾着成色很新,装饰很炫的小气驴的年轻车主则说报废补贴方案让他们“坳门痛”。“损失很大,只能说自己认栽。”刘先生从2011年年底才开始骑LPG,与很多老车主把它当成纯粹的代步工具不同,他把LPG当成是一项投资渠道。据刘先生说,大约从2011年坊间开始有“2013年LPG助动车将逐步淘汰”的传闻。令人大跌眼镜的是,这则传闻并没有令LPG一夜贬值,反而令其身价水涨船高。

  “LPG的牌照一夜间被炒到了1万多元。”楼先生就是在这段时间从黄牛手中买入了一张LPG牌照,“连车带牌照差不多花了近2万元。牌照奇货可居的原因是大家料定,LPG退市后,必定会有代替方案。运气好时,说不定就跟当年摩托牌照可转汽车牌照时一样。”结果大家的如意算盘打错了,居然是每辆车只补贴200元。”刘先生哭笑不得,“现在就好像你花了不少钱买了只股票,结果股票直接退市,全部投资打了水漂一样。”

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