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无人驾驶列车亮相轨交展 驾驶室位置向乘客开放

A-A+2014年6月18日09:04新闻晨报评论

□无人驾驶列车内部 □无人驾驶列车内部
□无人驾驶列车外部与普通列车很像   /晨报记者 竺钢□无人驾驶列车外部与普通列车很像   /晨报记者 竺钢

  □晨报记者 钟 晖

  昨天,第九届中国国际轨道交通展在浦东新国际博览中心举行。新鲜出炉的中国首列无人驾驶轨交列车及中国首列市域快轨车辆也成为参观者的聚焦点。

  有轨电车30秒可充完电

  现场一款蓝色小清新风格的有轨电车吸引了众多参观者驻足观看。据介绍,这款世界首创的储能式现代有轨电车的特点是无需在城市上空架设电网,完全采用超级电容提供动力,利用乘客上下车时间,可在车站30秒内完成充电。

  无人驾驶列车没有驾驶台

  记者昨天下午在现场看到,无人驾驶列车外观与普通列车没什么区别,但其车头驾驶室的位置是向乘客开放的,里面没有任何驾驶设备,连驾驶台都没有。据介绍,车辆可实现列车自动唤醒、动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门、以及运营后自动休眠等全套功能。

  一旦车辆突发故障时,无人驾驶列车车头的隐蔽处可翻出驾驶设备供人工操控,车上仍然设计了隐蔽的“司机室”。相较于人工驾驶系统,无人驾驶全自动轨交列车降低了因人为失误带来的影响。

  市域快轨车堪称全能选手

  市域快轨车辆昨天首次亮相上海。据介绍,市域快轨车辆堪称全能型选手,此种列车在高铁和轨交轨道上都能畅快运营。

  与轨交车辆比,该款市域快轨车能更加风驰电掣,最高运行时速可达160公里。与城际动车组相比,市域快轨车具有轨交车快速启动和快速制动的“DNA”。由于列车运行的市域快轨线路在100公里以内,车内不设卫生间和给水系统,维修和维护更加简单。

 

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