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我国首款自主研制ARJ21-700交付机在沪完成首飞

A-A+2014年6月19日07:50东广新闻台fm90.9评论

  昨天,ARJ21-700飞机105架机在上海完成第一次飞行,该机是即将交付首家用户成都航空公司的第一架飞机。105架机于当日12时30分在大场机场起飞,于14时38分安全降落,飞行2小时8分钟,完成了预定各项检查任务,飞机各项性能良好。

  试飞中心接过“指挥棒”

  昨天8时30分,在中国商飞公司上海飞机制造厂的试飞站,105架机缓缓移出,姿态从容,由牵引车引至飞行准备区。机身上蓝绿相间的“COMAC”(中国商飞的简称)Logo格外醒目。

  9时,由观察员、指挥员、飞行员、试飞工程师等6人组成的首飞机组身着白色衬衣、手提工作行李箱亮相。随后,首飞团队指挥员陈志远绕机一周进行检查。他不停地轻拍和抚摸飞机的各个部位,仿佛在感受这个钢铁躯体的呼吸和心跳。“心情很平静,也很高兴。首飞完再进行一些试验任务,国产支线飞机就可以交付。我们期待这一天已经很久了。”

  据悉,与以往借助外力不同,这是中国商飞自己的试飞中心第一次全面承担飞行任务。试飞中心将接过105架机的“指挥棒”,在规定时间内完成上海、东营两个阶段多个架次,既有研发,也含试航审定的试验试飞任务。在未来中国商飞的研制序列中,试飞中心将扮演更加重要的角色。

  参观首飞的人群中,一位满头白发的老人引人注目。他是“运十”副总设计师程不时,亲历过国产飞机发展的过程,八旬老人显得有些激动,“ARJ21支线飞机是先行者,国产大飞机也在紧张研制中,我国的民航事业大有可为。”

  飞行时间增加到2个多小时

  作为两次首飞的见证者,记者注意到,与2008年11月的101架机首飞紧张热闹的大场面不同,此次105架机的首飞可以说更多了一份从容和自信。在昨天首飞之前,105架机已做过全面“体检”,试飞中心组织了多次模拟接机演练,绝不让飞机带着问题上天。而且与101架机首飞不同,105架机的第一次飞行时间从1个小时延长到了2个多小时,飞行高度也调整为3000米和7000米两档,可以说是更接近量产飞机的正常检查飞行。

  更重要的是,经过几年的锤炼,ARJ21-700的质量愈发稳定和可靠。飞机相继完成了颤振、失速、最小离地速度等高风险关键科目试飞,顺利进行了特种气象下的大侧风、高原、高温高寒等高难度局方审定试飞,并于4月28日完成自然结冰试飞,实现3万余公里环球飞行。截至目前,4架试飞飞机已累计安全飞行2400多个架次、4600多小时,后续还需开展功能可靠性试飞等工作,力争年内取得中国民航局型号合格证。

  成都航空公司作为首家用户正在全力做好首架飞机接收准备,飞行员和乘务人员培训工作将按计划陆续开展。

  本报记者张晓鸣

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