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上海地铁记忆:90年代常坐地铁的人都是土豪

A-A+2014年6月21日10:13上海观察评论

  要说爱上海的理由,便捷的地铁交通绝对会是必不可少的理由之一。

  穿行于中山公园、静安寺、南京西路、人民广场、陆家嘴等站点的地铁2号线,一度因为客流相对较少且途经地十分“高大上”,被认为是城中最洋气的一条地铁线。不过,在二号线延伸段开通,连接起浦东、虹桥两大机场后,客流骤增、拎着大包小包的人越来越多……

点击图片进入下一页上海地铁

  一二三号线的诞生

  1993年1月10日,首列地铁列车(6界编组)进入地铁一号线新龙华站至徐家汇站(史称上海地铁一号线南段)的区间上行线正式调试,上海地铁终于实现了“零”的突破。1月28日,南段开行观光列车;5月28日,南段双线开通并试运营。

点击图片进入下一页地铁二号线铺设最后一根电缆

  那时,我家住汉中路恒丰路。后来据说要动迁了,是因为这里要建地铁。当时,还真不知道地铁是个什么东西。直到我8岁生日,父母带着我从上海火车站坐地铁去锦江乐园玩,我对地铁才有了类似于火车的一点认识,是多么高大上的东西啊!由于线路单一,也没有沿线需要前往的地方,偶尔一次去人民广场玩,面对 2元一张的地铁票,还是选择了5角一张车票的公交车。那个年代,在我们眼里,经常坐地铁的人们都是“土豪”。

  那时的我们也很难想象,未来二三十年内,竟会陆续多出十多条地铁线,在城中织起一张密密匝匝的大网,也让当年“宁要浦西一张床,不要浦东一间房”的俗谚成为历史。

  上海地铁的最初规划,是横贯东西和纵穿南北的两条地铁线,南北线南起徐家汇,经北火车站至吴淞;东西线东起杨树浦底,经提篮桥、静安寺至中山公园。两条线在人民广场十字交叉。南北即一号线,东西为二号线。一号线正式通车5年后,地铁二号线开通试运营。这两条线路在后来的网络规划中,一直作为骨干线路运行。

点击图片进入下一页地铁二号线铺设最后一根电缆。 金定根摄

  由于我家搬到了宝山,出行基本不坐地铁。但这样的状态维持了不久,一直被称为轻轨的三号线建成通车了。包括我在内,三号线之所以那么多年被认为是轻轨,那是因为电视台在当初宣传的时候,将在高架上开的地铁叫做轻轨。长时间以来,也没有人去在意这一名词的由来。我也是到了2009年,才了解到轻轨和地铁的区别源于线路车流的大小。

  其实,在一号线、二号线建设的同时,地铁三号线就已开始着手研究了。曾经沪杭铁路占据了上海40多条道口,造成交通阻塞,有时市民骑自行车赶上班,穿这个栏杆时容易出车祸……能不能把这个沪杭铁路的道口解决掉?三号线就此应运而生,至今也被亲切地称为“明珠线”。

  2009年,三号线北延伸到了江扬北路,造福了吴淞大桥以北的宝山居民,以前从宝山到市区要2小时的路程,现在30分钟左右就能到了。我的一位大学同学,原本每周从松江到宝山,需要公交+地铁4小时的路程,后来2小时不到就到家了。

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