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沪最后一批老式辫子电车退役 下月使用新型电车

A-A+2014年6月30日08:44新闻晨报评论

 □昨日,车迷手持特制的告别游“乘车券”,并表示要好好收藏。 /晨报记者 竺钢  □昨日,车迷手持特制的告别游“乘车券”,并表示要好好收藏。 /晨报记者 竺钢
 □14路老电车驶进江浦路终点站,维修工施师傅爬上5米高操作台为“小辫子”换上最后一块“煤精”。 /蒋迪雯 12  □14路老电车驶进江浦路终点站,维修工施师傅爬上5米高操作台为“小辫子”换上最后一块“煤精”。 /蒋迪雯 12

  □晨报记者 钟 晖

  沪上仅存的老一代“辫子电车”即将退役,新型电车将大批量登场。下月起,新型无轨电车将增加100辆新车,总数达到300辆,这300辆新型无轨电车称之为“即充式无轨电车”,仍将保留“辫子”。届时,巴士电车公司的全部12条电车线将清一色装备新型电车,以全新姿态迎来送往。

  车迷提前给老电车过生日

  虽然“上海电车百年生日”还有数月,车迷决定提前为它过“生日”。昨天8点30分,50多位公交电车车迷聚集到内江路365号巴士电车停车场内,为老式“辫子电车”送行,两款14路老式“辫子电车”也与依依不舍的老乘客进行了“亲密接触”。“有些伤感。因为这是目前上海仍在运营的最后一批老式‘辫子电车’了。”

  昨天,车迷联系上档案部门、电车公司,拿到了多张上海历史老电车照片,打印后张贴在车窗上。每位车迷还都有一张特制的“乘车券”。车迷协会负责人告诉记者,与司机沟通后,我们将重走上海电车的第一条线路,怀念无轨电车那份永不消逝的经典与传承。市民刘敏告诉记者:“第一条无轨电车线最早是从黄浦区东新桥附近开出,驶往1.1公里外的郑家木桥。目前的14路老电车几十年以来的功劳我们也不会遗忘,在此新老交替之际,我与大家一起相约来与老电车告别,大家一同践行绿色出行。”

  新型电车“边开边充电”

  工作近20年的6路驾驶员吴强说:“目前车队驾驶员都在接受培训,要拿到最新‘辫子车’的上岗证。”他表示,最后一批老电车本月底都将逐步被替换下来。新型电车车身比目前的电车长2米,外观与无轨电车无异,车顶保留两根“辫子”,但和传统“辫子电车”不同的是,新型“即充式电车”的“辫子”是用来充电的,一边开一边充电,即使脱离线网也可行驶8-10公里。

  市交通部门透露,无轨电车不会彻底退出历史舞台,将有12条新型无轨电车线路得到保留。据巴士电车公司总工程师姚言奇介绍,12条线路包括:6、8、13、14、15、19、20、22、23、24、25、28路,将全部配备新型电车。

  曾经辉煌老电车

  1914年11月15日,中国历史上第一辆无轨电车从上海东新桥驶出。1994年,上海无轨电车系统达到巅峰期,当时拥有电车线路20多条,营运车辆986辆,载客量占市区公交客运总量的30%以上。营运规模曾排名亚洲第一、世界第三。近两年来,老式“辫子电车”陆续达到报废年限。到2012年,上海正在运营的无轨电车只剩下150辆左右,仅为巅峰时期的20%。

 

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