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黑车蛰伏等待整治结束 治顽疾还需解决最后一公里

A-A+2014年8月6日07:11东广新闻台fm90.9评论

  “黑车”司机最近在休息,因为集中整治又开始了。但他们相信,整治是有时限的,他们等着整治结束的日子……

  8月1日起,《上海市查处车辆非法客运若干规定》和《上海市查处车辆非法客运办法》两则新规正式实施。本市新一轮“黑车”集中整治行动也于7月25日拉开序幕。据称,本轮整治行动“密度罕见”,全市性执法每月1次,区级整治每周1次,将持续至年底。而3月至6月,本市已经开展过一轮非法客运专项整治。

  老周是一位“黑车”司机,他刚和妻儿结束7天的浙江“自驾游”。老周说:“我开‘黑车’7年,也知道这是违法的,但是市场诱惑巨大,如果合法的公交不跟上,‘黑车’恐怕很难打掉。”

  拉客模式变成“熟人包车”

  老周从2007年告别了务农的日子,边打工边开“黑车”。他说,这些年,城市的交通状况不停在变,“黑车”也随之在变化。与过去明目张胆揽客不同,如今“黑车”司机行事更为谨慎。在地铁1号线共富新村站点外,“黑车”的流动运营颇为猖獗,却迟迟未能整治。站点外,人们已很难看到大量停着的社会车辆,“黑车”正围着站点慢速绕圈,看到需要车的人就按喇叭,懂的人就会拦车。

  与整治违建与群租相比,这样流动着的“黑车”更具隐蔽性,难以查处。还有一类“黑车”司机就更为隐蔽,老周就是其中之一。他们放弃出租车式的拉客模式,而是选择了“熟人包车”形式。老周有十多个长包客,还有固定的宾馆前台工作人员给他提供客源。这样他不必在马路上揽客,照样生意稳定。老周说:“开了7年,我一次也没被抓过,可能与我只在晚上和郊区揽客有关,也与我多做长包客的生意有关。”

  当然,老模式的“黑车”依然众多,他们更多地开始拉帮结派。住在老闵行的人都知道,以前过了颛桥后的各路公交站点、第五人民医院门口以及东川路一带都曾是“黑车”的势力范围,这些“黑车”司机形成帮派,正规出租车根本不敢出现在这些区域。经过多年整治,这里的“黑车”已明显减少,但在东川路地铁站周边道路仍是“黑车”的主要聚集区。

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