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北横通道将设置5对出入口匝道 设计时速60公里

A-A+2014年8月14日06:51解放日报评论

制图:赵亮

  本报讯(记者 赵翰露)北横通道报批前环评公示正在进行。根据“上海环境热线”网站上公布的公示材料,北横通道的详细规划已初露端倪。西起中环(北虹路),东至周家嘴路越江工程,贯穿上海中心城区,沿线经过了长宁、静安、普陀、闸北、虹口和杨浦六个行政区,沿途在北虹路、泸定路、江苏路、恒丰路、河南路共布置5对出入口匝道。

  根据本次公布的详细规划,北横通道工程范围西起北虹路,东至内江路,全线经长宁路-光复西路-苏州河-余姚路-新会路-天目中路-海宁路-周家嘴路,向西衔接北翟快速路,向东接周家嘴路越江隧道,全长约19.1公里。北横通道规划为地面、地下、高架组合形式,规划道路等级为城市主干路,设计车速为60公里/小时。其中,北虹路至泸定路、长安路至晋元路段规划为主线4车道高架道路;泸定路-长安路及晋元路-虹口港采用主线4车道地下道路; 吴淞路以东地面道路双向8车道。在确保南北系统完整的前提下,设置大连路、黄兴路、隆昌路下立交。

  详细来看,北横通道在中环北虹路立交采用全互通方案,在长宁路双流路以高架形式跨越苏州河,在苏州河北岸落地,期间设置北虹路、泸定路两个出入口匝道,北虹路匝道布置在长宁路-双流路交叉口东西两侧,泸定路匝道布置在泸定路东侧绿化带。之后,北横通道以盾构形式穿越苏州河、中山公园、兆丰别墅、迅发公寓后,沿长宁路向东,转向康定路-余姚路,并在江苏路西侧布置入口匝道,江苏北路东侧和西侧分别布置出口匝道。接下来,主线以盾构形式穿越静安、普陀,沿余姚路向东,穿越延平路安远路东北角后,沿新会路继续向东,穿越玉佛城地块,并以明挖地道形式穿越苏州河。之后,北横通道在长安路西侧爬出地面,以高架形式上跨长安路、恒丰路、南北高架,在天目中路以东落地转为地道。恒丰路东西两侧将各布置一对入口。进入海宁路后,北横主线将采用明挖地道形式,并在河南路西侧向东设置一对出入口,入口匝道位于河南北路交叉口西侧,出口匝道位于福建路西侧。虹口港以东沿周家嘴路至内江路,将采用地面扩容形式,并在大连路、黄兴路和隆昌路设下立交。

  根据规划,北横通道沿线的建筑密集,多处为噪音、振动及环境空气保护目标,另有部分文物保护单位、历史保护建筑。7月初起,北横通道已进行了两次环评公示,并对周边公众进行了意见征求。从收到的反馈来看,多数受访者认为,北横通道工程的建设对区域发展有利,并支持工程建设。少数受访者担心在施工中与营运后可能出现的噪音、振动和污染问题,并对工程建设持保留意见。

  环评结论表示,北横通道新建工程建设符合上海市总体规划,工程建设对城市功能结构调整,加强东西向发展轴的交通联系,均衡路网交通,提高骨干路网可靠性,分流延安路高架、内环北段交通,改善南北向道路及天目路立交交通,释放地面道路空间资源等具有重要意义。但同时,北横通道的建设也对所在区域的声环境、振动环境、空气环境、水环境、生态环境等产生一定程度的影响。在这些影响得到有效控制的前提下,考虑到显著的社会效益,“项目建设可行”。环评结论同时建议,项目建成后,应由专业机构开展环境影响后评价工作,重点关注噪音污染。

 

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