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沪去年拍牌收入87.9亿元 最大头支出为轨交改造

A-A+2014年8月27日07:07解放日报评论

去年沪牌拍卖收入87.9亿元

  每月一次的上海私车额度拍卖,总能成为关注焦点。而这笔拍卖收入究竟用在哪里,更是焦点中的焦点。

  近日,市财政局最新发布的“关于上海市2013年市本级决算及2014年上半年预算执行情况的报告”中,将2013年上海车牌额度拍卖收支“账本”公之于众,为市场解答了“钱究竟用在哪里”。

  最大头支出——轨交更新改造

  从去年上海车牌拍卖收支来看,本市新增机动车额度拍卖收入87.9亿元,加上上一年度结转的46.1亿元,本市新增机动车额度拍卖收入合计134亿元。

  而去年的支出总额是74亿元。从支出明细看,最大一笔支出30亿元,用在轨道交通更新改造等补贴上; 其次是公交购车补贴19.6亿元,公交优惠换乘补贴9.2亿元,老年人免费乘车补贴5.9亿元,公交基础设施建设和维护费用5.8亿元。此外还有3.5亿元用在其他政府购买服务上,主要是崇明三岛水上客运低客流航次补贴,大居、夜宵线、“最后一公里”等冷僻线路补贴,以及免公交车辆隧道通行费补贴,等等。截至去年底,本市新增机动车额度拍卖收支相抵,当年结余60亿元,结余资金结转以后年度使用。

  公交优先,五年支出逾200亿

  上海新增机动车额度拍卖收入,按有关规定作为社会公共资金,纳入财政专户管理。从市财政局给出的历年收支明细来看,车牌拍卖收入的几乎每一分钱,都用在发展与“公交优先”相关的项目上,用于补贴和支持公共交通,以降低市民出行成本,改善市民出行条件,实现了“取之于交通,用之于交通”。

  自2009年以来,公交购车补贴、公交优惠换乘补贴、老年人免费乘车补贴,以及公交冷僻线路补贴,一直是重要支出项目。2009年“账本”显示,公交购车补贴19.1亿元,占当年收入的七成以上。2011年起,上海大力发展轨道交通,轨交建设成为最大头的一项支出,当年支出32亿元,占收入比接近七成。去年,轨道交通更新改造等补贴高达30亿元。

  据统计,2009年-2013年五年间,上海实现车牌拍卖收入总额273.4亿元,其间支出总额为236.2亿元。

 

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