国外也曾面临车模暴露问题
资深车评人球叔表示，国际著名五大车展上均有车模，且主办方也没有类似不许用车模的规定，但对汽车厂商如何使用车模会有比较细致规定，衣着暴露等都是国外车展曾经出现过的问题。只是随着厂商参展和观众观展心态的理性回归，全球五大车展才有了如今世界车坛风向标的美誉。车模的好坏其实也显示着汽车品牌和主办方的专业水准，国外车展上车模的衣着、妆容以及整体的气质，都和身边的车十分搭调。比如越野车车模就是皮衣短靴烟熏妆，豪华轿车车模就是礼服盘发，高贵典雅。如果你在车边转悠，她会主动上前介绍车的各项数据和亮点，这在国内是看不到的。而且，国外车展上车模也不是很多，偌大的展台也只有两三个。
“取消车模，是因为模特穿得太少吗？很多人都在骂车模暴露，我们穿什么衣服自己说了不算，都由汽车厂商来定，很多模特根本没法和厂商讨价还价，有的车模拒绝穿暴露的衣服登台，结果被厂商炒鱿鱼，因为双方签了合同，车模还有可能要赔违约金。”在采访中，不少车模如此吐槽。
对汽车厂商来说，车模穿多穿少的问题，犹如一把双刃剑。“穿得多了，没人看，场面不热闹，公司领导肯定不高兴，都是花了大笔钱，谁不想赚足曝光率。”一名多年负责车展项目的某汽车品牌公关人士表示，用模特穿得多少来赚人气的做法，这几年也颇让他们头疼。“都来看车模，真正关心车的没几个。但为了人气，也只能无奈地走‘哗众取宠’的路线。我们肯定会配合主办方的规定，另外也需要厂商自己做出正确的选择，是把心思用在如何应对打擦边球上，还是破旧立新，重新引导观众树立正确的观展理念。”
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