周末想去苏州山塘古镇老街、北寺塔游玩;或去昆山阳澄湖品大闸蟹,今后坐个地铁就可直通了。记者从昆山规划部门获悉,苏昆沪市域轨交快线工程已通过预工程可行性研究。最新规划中,未来从上海市中心乘上地铁11号线,抵达昆山花桥换乘苏昆沪市域快线(S1线),就可以到达苏州、昆山。

  ■本报记者 朱晓立

  按照最新规划,苏昆沪市域快线(S1线)起于苏州高新区,止于花桥国际商务城,一路串联起了苏州高新区、苏州主城区、苏州工业园区、城铁阳澄湖站、昆山主城区、城铁花桥站、昆山花桥镇。线路全长约71.3公里,设站33座,平均站间距2.23公里。届时,昆山境内线路长约36公里,设站20座,平均站间距1.8公里。

  根据查询到的苏昆沪市域轨交快线预可方案显示,该轨交线沿苏州园区现代大道向东进入昆山境内后,沿环城西路向北,于君子亭路路口设正仪站,在阳澄湖城际站北侧设城铁阳澄湖站。随后,线路沿着前进路一直向东,于鄱阳湖路路口设时代大厦站后,最终与上海地铁11号线花桥站衔接。“祖冲之路、文化艺术中心、江浦路、玉山广场、时代大厦等站都是昆山较繁荣的城区。城铁阳澄湖站离景区应该不远。”昆山规划部门一工作人员表示,目前仅处于初步设计阶段,S1线还将可直达苏州山塘古镇老街、北寺塔等著名景点游玩,同时与苏州1、3、7、8以及规划5号线等多条线路换乘。具体线、站位方案还要经过工程可行性研究、设计、施工图设计等多个环节,并结合运营组织方案才能最终确定。

  轨交业内专家表示,苏昆沪市域快线(S1线)建成后, 小时1-2内应可以连通。从上海安亭出发,通过11号线与其换乘抵达阳澄湖,甚至苏州中心城区。与上海至昆山、苏州高铁不同,这条线将采用城市轨道交通制式,满足跨省沿线地区短距离通勤需要及旅游休闲,促进长三角城市一体化。

  同时记者从上海交通部门获悉,明年1月起,11号线花桥段将移交江苏昆山接管,行车业务仍由上海地铁管理。现行的运行模式、发车时间、乘车模式、票价都将不变。“昆山还没有轨道交通线,由昆山出资建造的11号线花桥段线路未来或成为苏州轨交一部分,昆山接管后为S1线以及其他地铁线路建设运营积累经验。”地铁业内人士表示,由于车辆类型、列车编组等都还需研究核定。待S1线建成之后,11号线花桥段线路或纳入S1系统,S1线与上海地铁未来或在11号线兆丰路站实现同站换乘。

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