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沪牌高价利好新能源车市 上海已启动充电桩布点

A-A+2013年1月20日09:34解放日报评论

  本报讯 (记者 徐蒙 实习生 谢金晶)沪牌破“七”,却意外成为新能源车市场的利好。昨天,上海国际汽车城启动首次面向全市公众的电动车长期试驾,来自各行业的8名车主将纯电动车开回家。目前,在沪购买新能源车可享受国家和地方的双重补贴,还可获得免费车牌,一些准备购车的消费者已经将视线聚焦于此。

  这几天,上海高瞻新能源车4S店正忙着筹备第一批免费上牌的新能源车交车事宜。该4S店首席财务官徐维翰告知,昨天沪牌拍卖结束后,就有不少新客户上门咨询看车,进门第一句话,就是问“能不能上免费车牌”。徐维翰介绍,首批新能源车牌正在上牌流程之中,下周就将正式交车。

  决定正式购车之前,试驾活动成为上海市民了解新能源车的最佳选择。家住长宁区金滨路、工作在嘉定区金沙江路的张懿溢是体验者之一。他告诉记者,沪牌实在太贵,就开始考虑电动车。参加试驾之前,张懿溢最担心充电问题,但试驾组织方免费为车主上门安装了充电装置,“停车位后装个信箱大小的充电箱,给车充电和手机充电没什么两样。”另一位试驾者孙晓家住长宁区哈密路、上班在浦东新区张江,每日往返有60公里,他最担心电动车中途罢工。但此次试驾的纯电动车满电续航里程可达150公里,足够让他往返两个来回。

  此次试驾活动参加条件之一,就是体验者须拥有固定停车位。组织方介绍,对于有固定停车位的用户,安装充电装置将十分便利;但若没有,就需要拉线或寻找公共充电装置,当前条件下,使用纯电动车依然“比较麻烦”。

  对此,上海电力公司表示,将配合有需要的个人、单位用户,有针对性地加速充电装置建设。目前已启动的充电桩布点计划中,全市范围将安排建设充电桩1710个,分布于营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等公共区域。去年上海电力已完成12座各类充换电站、890个充电桩建设,并建成了2座沪杭高速枫泾服务区城际互联充换电站。

 

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