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通用汽车国际部迁出 新加坡有值得上海学习之处

A-A+2013年11月16日09:34新闻晨报评论

  晨报记者  林劲榆

  “如果我们的国际运营部改个名,比如‘新兴市场部’,是不是还会有那么多争议? ”针对通用汽车国际部从上海迁出一事,通用汽车中国公司一高层这样对记者表示。本周三,通用汽车国际运营部搬家的消息从国际运营部的官网上发出,并成为中国媒体关注的焦点。

  按通用汽车的计划,将在2014年第二季度把其国际运营总部从上海转移至新加坡。新总部将有120人规模,负责管辖东南亚、非洲、印度、韩国和中东,还有欧洲的雪佛兰和凯迪拉克业务。

  消息发出后,很多人将这一动作和9年前通用汽车亚太总部从新加坡搬来上海进行比较。

  但我看不必这样比:首先一个细节,今年8月,通用汽车将中国市场从通用国际运营中心独立出来,通用汽车国际运营中心原负责人李添泽出任通用汽车中国公司董事长,在通用汽车内部,通用中国与通用国际是同级别、向美国总部汇报的一个机构。

  从这个意义上来说,中国业务的地位并没有降低,反而提升了。其次,通用汽车此次搬往新加坡的人数是120人,通用汽车国际运营部还有250人留在上海,245人在首尔。用通用汽车的话来说,“将中国公司独立,国际运营部的销量份额很小,需要大力发展,中国依然是通用全球业务的驱动力。 ”数据显示,2012年,通用汽车全球销量中三分之一来自中国。

  9年前,通用汽车将亚台总部从新加坡搬到中国上海,看重的是中国市场的广阔前景,如今搬走,是因为中国市场已经鹤立鸡群。至于上海投资环境则是另一回事,与9年前相比,现在的上海投资环境更好、更出色。

  不过看看新加坡,在自由贸易、投融资便利等方面确实相当成功。这给了已经挂牌的上海自贸区一个目标和方向。

 

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