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牌照不多风险也大 二手沪牌超12万元无人问津

A-A+2014年3月20日11:20青年报评论

3月18日,在位于沪南公路的上海市交警总队车辆管理所三分所,众多车主前来办理手续。领取牌证的窗口前,几名车主把崭新的车牌放进包里,大呼“来之不易”。  3月18日,在位于沪南公路的上海市交警总队车辆管理所三分所,众多车主前来办理手续。领取牌证的窗口前,几名车主把崭新的车牌放进包里,大呼“来之不易”。

  记者昨日从中山北路二手车市场获悉,目前黄牛二手沪牌报价已经高达11万5千至12万5千元,多名黄牛坦言,现在二手沪牌很难操作,而这样明显过高的价格也无人问津,近期成交量几乎为零。

  沪牌中标率持续走低

  上周六,3月私车额度投标拍卖结果尘埃落定:最低成交价73800元,平均成交价73872元。参拍人数却比2月增加16095人达61853人,创自2008年4月以来的新高,中标率不足12%,相当于一张车牌平均8个多人在抢。

  记者昨日上午在沪南路车管所看到,前来上牌的市民并不算多,但大家的脸上都挂着“胜利的笑容”。记者随机采访10多名上牌者后发现,大部分人都是通过参与竞拍拿到的额度,无人购买二手额度。

  二手车牌有价无市

  那么,二手车牌现在到底什么价格?一名黄牛对记者坦言,随着近几个月私车额度中标率的急速下降,二手牌价格水涨船高,现在已经高出3月个人私车额度73872元的均价60%,这一价格让黄牛也觉得“不可思议”。“现在‘死牌’价格11万5,‘活牌’得要12万5才能拿下,确实价格太高了,拍卖后这么多天来我们这儿没一笔成交的。”

  该黄牛表示,去年实施新政后二手车带牌过户过一年内不得再转让,接着又有带牌过户半年内不得分离,上家(出售牌照者)本来就不多,让二手牌成了稀缺商品,自然价格昂贵。“上家不肯降价,我们也没办法,大家都在观望,但只要你们屏牢不买,他们总是会把价格降下来点的。”

  业内人士告诉记者,警示价出台后沪牌价格保持稳定,看到价格不高,许多人纷纷加入拍牌,僧多粥少,其中一部分人多次拍不到牌,不得不进入二手市场购牌,造成了最近二手车牌紧俏的情况。

  二手牌照价格过高,致使代拍黄牛更加肆无忌惮。记者日前路过福州路上的国拍中心,门口多名黄牛给进出市民发着代拍传单。

  牌照不多风险也大

  记者了解到,除了牌照价格不菲,上牌程序复杂也让一些原本有心购买二手牌照者望而却步。

  新政策第3条规定:“二手车带额度过户后,一年内不得再次办理交易过户、转籍、退牌”。故买新车的客户无法购买二手额度上牌。目前的办法是,买家A把购车发票变更成卖家B(二手额度提供者)的名字,然后上牌,B上牌后大约过3-5个工作日后,B连车带牌过户给A。这就是所谓“死牌”,市场上大多是这种额度。显然,这个流程有一定交易风险。活牌交易则是B把车报废留下退牌更新单,直接把退牌更新单过户给A然后无需用退牌更新单上新车。但市场这种额度特别少。

  业内人士对记者表示,新规实施后,市场上二手车牌的数量逐渐减少,因此二手车牌的价格比较坚挺。“活牌都是之前报废车上拿下的额度,在黄牛手中的很少了。死牌数量较为可观,所以上的人也不多。”

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