原标题:共享单车一年缩水一大半,如何走出“死胡同” ofo深陷押金困境、摩拜宣布将改名、哈啰投车被批评……市场正在逐步挤掉伪需求水分

  本报记者 任翀 张煜 李蕾 张杨

  这段时间,共享单车市场不平静,行业中最主要的三大“玩家”都有变化:上千万用户在等待ofo退押金;哈啰出行在上海中心城区投放单车引来批评;摩拜单车的收购方美团点评宣布要将其改名为“美团单车”。在经过近三年恶性竞争后,人们期待共享单车行业能有所变化。

  变化首先体现在用车体验上。在上海,很多市民觉得街头的共享单车数量明显减少。据了解,2017年最高峰时,上海市场共享单车总量超过170万辆,但2018年12月,本市监管服务平台显示月活跃共享单车数量约56万辆,日均活跃量为25万辆,日均骑行量约115万次。也就是说,上海街头的共享单车已减少一大半。

  “经过2017年爆发式增长,2018年的洗牌,2019年会进入平稳发展期。”交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心副主任吴洪洋说,这个时候,企业需要思考“未来怎么走”,政府等管理部门也要想一想“整个行业怎么引导”。

  热点新闻:

  2月工资4个重要消息:春节加班可领双倍或三倍工资

  周家嘴路越江隧道一接线道路通车 浦东往返杨浦更方便

  新江湾城空中连廊新进展 轨交10、20号线将与之相连

  交大老教授把遗产给老同事和保姆 百岁丈母娘有家难回

  上海一女子地铁里扫福字 不慎将手机卷进车门缝

  天气预报:

  上海今日最高温升至15度 周四明显降温周日有降水