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中环最后一笔规划建设 从军工路隧道到高科中路

A-A+2013年3月22日08:27新闻晨报评论

  记者 钟晖

  晨报讯 中环线浦东段(军工路隧道—高科中路)新建工程近日开始第二次环境影响评价公示,这是上海中环线的最后一段。

  中环线浦东段(军工路隧道—高科中路)新建工程北起军工路越江隧道浦东出口(金桥路/栖山路口南侧),南至高科中路,规划全长约9.5公里。它将按照全封闭、全立交城市快速路标准建设,采用高架形式,设双向8车道,设计车速每小时80公里。全线设置2座全互通立交(金桥立交、龙东大道立交)。全线共设地面快速路出入口1个,位于博山东路;设置高架快速路上下匝道5对,分别位于张杨路、金科路和锦绣路、申江路和高科中路。

  这一新建工程还将中环线高架快速路下部地面道路建成城市主干道,以双向8车道为主,设计车速每小时50公里。其中,沿金桥路(军工路越江隧道—锦绣东路)和申江路(龙东大道—工程终点)段,利用现有道路改建,其余路段(锦绣东路-龙东大道)为新建,穿越张家浜楔形绿地。

  在第二次环评公示中,这一建设规划已经根据居民意见再次进行了调整,主要是将张杨路下匝道南移至金杨路南侧,同时取消了张杨路下匝道和金桥立交转向匝道之间的集散车道。与此同时,原方案中金科路上匝道位于金科路以北,东侧靠近上海市消防总队金桥中队。此次将金科路上匝道向南调整,匝道跨越金科路后在锦绣东路北侧落地。将原金桥立交转向匝道和金科路上匝道之间3车道的集散车道调整为2车道的辅助车道。

  中环线浦东段(军工路隧道—高科中路)建成后对改善上海市中心城区交通意义重大。工程建设规模较大,部分路段沿线居民区等建筑物密集,施工将严格采取环境污染防治措施,项目总体上能够满足环保要求。

 

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