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上海地铁3号线1小时内先出故障再遭拉闸(图)

A-A+2013年3月27日08:17新闻晨报评论

□昨天17点晚高峰时段,3、4号线金沙江站人头攒动。 晨报记者 肖允□昨天17点晚高峰时段,3、4号线金沙江站人头攒动。 晨报记者 肖允

  □晨报记者 钟晖 王亦菲

  昨日,轨交3号线实施扩大限流措施后,先是遇到“故障门”,之后又遭遇“拉闸门”,使早高峰原本十分拥堵的局面更是雪上加霜。这也引发了乘客对3号线早高峰拥堵的诟病。

  7∶41—长江南路站至宝山路站

  因车门故障导致客流大面积积压

  昨天7点41分,3号线大柏树往上海南站方向一列车因大客流拥挤发生车门故障。由于正值早高峰,且3号线近期因客流大幅增长近20%,高峰时段运能与运量的矛盾加大,导致3号线长江南路站至宝山路站的客流大面积积压。事发时,陆续有网友发布微博称,3号线大柏树往宝山路方向车速太慢;随后,轨交运营方发布消息称,轨交3号线因车门故障,大柏树往宝山路方向列车限速运行,发车班次间隔延长,预计影响时间10分钟以上。

  昨天7点40分,市民金小姐和平时一样来到3号线长江南路站准备进站。远远地,她就看到了从车站内延伸出数米长的队伍。“平时这个点也有人排队,但没那么夸张。”最终,9点25分,金小姐到达龙漕路站。“平时从长江南路站到龙漕路站一般50分钟能到达,这次却开了1小时10分钟左右,我上班也迟到了。”

  每天从金沙江路上车的曹先生则有更深的体会。“自从13号线开通后,这里几乎天天如此。”在曹先生看来,金沙江路站已经可以媲美早高峰时的人民广场站了。“人从站台排到了楼梯,几乎要一路延伸到楼下了。”昨天,曹先生8点20分左右到车站,可直到8点40分,等了3趟列车还是没能挤上车。“昨天更夸张,我等了5班车还是上不去,最后只好转坐公交车了。”即使运气好,能挤上车,用曹先生的话来说也是“肉夹馍”。“列车非常拥挤,几乎人贴人,最后上车的人还需要外面的人推一把才能把门关上。”

  连日来,早高峰时段的3号线人满为患,运营方除仍保持对长江南路站至江湾镇站的常规限流,还将北延伸段的水产路、宝杨路、友谊路等几座车站也纳入限流站的行列。轨交运三公司工作人员透露,3号线北延伸段的水产路、宝杨路、友谊路等几座车站的站台候车乘客太过拥挤,考虑到侧式站台较窄,拥挤的人群会有推搡、滞留等现象发生,因此关闭部分进站闸机,停用了上行自动扶梯,以放慢乘客进站的速度,使全线运营正常,乘客上车数量更平均。由于限流车站延缓了乘客的进站速度,乘客进站时间被延至5分钟以上。

  为确保乘客能安全乘车,轨交方面已对3、4号线金沙江路站试点安装电动安全护栏。部分客流最稠密线路还组织了轨交应急分队,一旦轨交站点发生影响公共安全的突发事件,应急分队将参与轨交的应急处置。

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