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罗山路站建轨交三层高架枢纽 可换11 13 16号线

A-A+2013年5月7日10:22东方早报评论

  早报记者 李继成

  计划今年开通的11号线二期、16号线以及未来的13号线二期,将共用车辆基地——川杨河基地,这也是国内最大的地铁车辆基地。

  川杨河车辆基地位于浦东新区华夏中路和罗山路东南角,规划御桥路北侧、磁浮线的西侧,紧邻地铁罗山路站。

  罗山路车站是3层高架式换乘枢纽,站在这座高约28米的车站上,16号线主线、16号线进出场线、11号线主线以及11号线进出场线分别位于不同的高度,形成了上海乃至国内唯一的轨交高架枢纽。

  据了解,川杨河车辆基地段址车辆基地总占地面积约67.35公顷,总建筑面积超过17万平方米。基地内,11号线、16号线和13号线的3座大型车库依次排列,总共可停放100多列列车,将来11号线和16号线将从空中转至地面进入基地。由于16号线列车设计车速可达每小时120公里,为此,基地内还将设置一条长达2.5公里的试车线,是上海最长的试车线。

  作为保证地铁正常运营的后勤基地,车辆基地一般包括了车辆段、综合维修中心、物资库、培训及必要的生活设施等。有关专家表示,三线资源共享的车辆基地,不仅可以节省土地资源,而且车库之间地面联络线相互沟通,实现列车定期维修、试车、架修等在基地内的转线作业,实现综合维修资源的共享,也减少了工作人员的步行距离。

  在3个大型停车库的屋顶,还规划了利用8万平方米的面积安装太阳能板,规模达到7.5兆瓦,这也是上海首个采用太阳能的地铁车辆基地。“将来太阳能发电除了供基地需求外,多余的将输入到轨交网络中调配使用。”负责人透露。

  目前,川杨河基地建设进入冲刺阶段,11号线车库、16号线车库将相继完成,为线路运行做好准备。

 

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