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闵行公共自行车将告别全免费 使用一小时后收费

A-A+2013年6月29日10:59东方早报评论

  早报记者 李萌

  运行了4年后,已经成为“样本”的闵行公共自行车最终走向收费模式。

  从昨日开始,自行车新政对外进行意见征询,市民在使用闵行公共自行车时必须先在指定的银行卡中预存规定金额的押金及备扣金。自行车每次可免费使用一小时,随后每超一小时,收费1元。按照计划,新政将从8月1日起正式实施。

  现有23万张卡一半休眠

  闵行区建交委介绍,自2009年公共自行车服务项目实施以来,全区已有自行车网点574个,共投放自行车1.9万辆,发放免费“诚信卡”约23.14万张。一辆车每天的平均使用率达到了4.2次,每天可以解决8万人次的出行问题。

  但在项目运营过程中,各种问题逐渐堆积,导致最终出现了无法顺利推进的状况。闵行区建交委主任孙培龙介绍,在23万余张“诚信卡”中,近乎半数处于休眠状态,长期无人使用。4年中,还有1200余辆自行车被占为己有,或被偷走。

  因此,闵行从去年开始着手研究新的运营模式。区建交委强调,自行车项目解决的主体应该是居住或者工作在该区域内,基本每天都要通过轨交出行,依靠公共自行车接驳“最后1公里”的流动群体。日后新增的服务网点,原则上设置在与轨交站点2公里之内的小区或主要公共服务机构等场所。

  余额不足10元无法借车

  与原来相比,新政的最大特征在于“改变全免费运行方式”,拟采用“办卡预存押金、预存备扣金、收取办卡工本费和年费、实行超时还车收费”的办法,引入中国农业银行闵行公共自行车IC联名卡。

  根据规定,凡是16岁以上,65岁以下的居民,都可到指定的银行进行申请。公共自行车项目负责人万虎清介绍,IC卡中将包括三部分款项,押金200-300元、备扣金100-150元、办卡工本费和年费为15元/卡和10元/卡。他解释说,押金及备扣金的最终金额,将根据意见征询的结果确定。IC卡在未注销前,预存的押金将被冻结不可支取,超时还车备扣金不能取现/转账/消费,只能用于公共自行车项目。但卡中钱款所产生的利息,将归持卡者所有。

  限时免费、超时收费具体标准为:凡用户单次借用公共自行车在1小时之内还车的,为免费使用;使用超过1小时未还车,按每超1小时收取一元(超时不足1小时按1小时计),每天最高不超过5-10元(待定)(1天以24小时计,超过24小时后则按天计费)。例:借车25小时后仍未还车,超时时限以2天计,假设一天收费上限为5元(待定),则扣费10元,而不是6元。若备扣金账户余额不足10元,则关闭自行车功能。

  孙培龙强调,在遵守使用规则的前提下,新的运行模式与此前的免费使用没有本质区别。记者了解到,届时,银行方面将在每天早晚分别以短信形式提醒超时使用的用户,一旦备扣金被扣完,还将增加人工提醒。据悉,8月1日起,居民就可前往居委会或者通过企业进行申请,而原有的“诚信卡”将在今年10月8日起失效。

 

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