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宁杭高铁开通 长三角的高铁三角终于形成(图)

A-A+2013年7月1日08:29解放日报评论

  宁杭高铁开通 至此围绕太湖三条高铁构成1—2小时交通圈

  “最养眼”高铁线 串起长三角核心

宁杭高铁开通宁杭高铁开通

  本报讯 (记者 李晔)“加快宁杭客运专线建设”曾被写入2010年国务院批准实施的《长江三角洲地区区域规划》中,这句话最终以高铁形式呈现于世。今天,宁杭高铁正式开通运营,从而为上海、南京、杭州三座城市构成的长三角核心区域补上最后一条“边”,沪宁、沪杭、宁杭“高铁三角”终于形成。

  据悉,宁杭高铁全线全长近250公里,设南京南、江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东11个车站。它在南京与杭州间架起高速通道,两市间往来将不再绕行上海,用时比过去的3小时缩短一半以上。围绕太湖流域的长三角核心区内由此实现1—2小时交通圈。

  国家发改委长三角区域规划综合组成员郁鸿胜告诉记者,先期开通的沪宁、沪杭线,已成为长三角经济命脉,其中沪杭沿线城市GDP占浙江40%左右,而沪宁沿线城市所创造的财富则要占江苏经济总量60%。铁路铺设造就财富效应,新开通的宁杭高铁贯穿长三角“西部腹地”,尤其是其中设立宜兴和湖州两个大站。就目前经济总量而言,这两市(县)在长三角尚不属“明星”,高铁无疑将给当地带来腾飞机遇。“可以预见,宁杭沿线会和沪宁、沪杭线一样,平均每隔30平方公里就出现一座发达或较发达城市。”

  宁杭高铁使南北方通路无须绕行上海,会否撼动上海在长三角的首位城市地位?郁鸿胜认为,上海经济不是考虑自身6700平方公里范围内的地域发展,而应着眼于如何带动周边城市发展,尤其是带动周边城市生产服务业水平向高端走。“‘高铁三角’的形成,使长三角城市群的交通硬件系统与世界其他五大城市群等量齐观,得以向国际展示长三角经济实力和运行效率。随着长三角地区能级的水涨船高,最后一定会将上海这艘‘大船’更加高高托起。”

  据新华社南京6月30日电(记者 朱国亮 刘巍巍)记者从上海铁路局南京站了解到,南京南至上海虹桥间将开行绕行杭州的“半环形”动车组列车。

  7月1日,宁杭高铁开通运营,南京站也自7月1日起实行新列车运行图。此次新列车运行图专门在南京南至上海虹桥间安排了3对经由宁杭、沪杭高铁“半环形”开行的动车组列车,具 体 车 次 为 :G7341/4、G7343/2,G7345/8、G7347/6,D5601/4、D5603/2。

  上海铁路局南京站介绍,开行“半环形”列车主要是方便溧水、宜兴、湖州等沿线车站市民前往上海、嘉兴、海宁等地区。乘坐“半环形”动车组列车往返溧水、宜兴与上海、嘉兴、海宁等地的旅客,无需再从南京或杭州进行换乘,就可直接抵达。

  据新华社杭州6月30日电 清晨还在宁波东钱湖骑车慢行,午后就已在杭州西湖边啜饮一口龙井,晚上则在南京夫子庙品美食赏夜景……7月1日,宁杭、杭甬高铁这条被誉为 “最养眼的线路”的高铁线路将正式通车,或让这样的长三角休闲度假节奏成为现实。借助四通八达的高铁网,人们可以自行设计去高铁沿线城市的自助游线路,也可以跟着高铁,开始跨省串游的高铁之旅。

  相比起京沪高铁、京津城际高铁等线路,宁杭、杭甬高铁最让人心动的莫过于窗外山水如画的烟雨江南。这条被誉为 “最养眼的线路”串连起整个长三角的“后花园”。

  如果说上车看景只是走马观花,那么下车品景更能够从细节上领略江南的美。从宁波天一阁一路北上,余姚河姆渡文化、绍兴鲁迅故里、杭州西湖、宜兴紫砂、溧阳天目湖、溧水无想寺、江宁牛首山、南京夫子庙,站站有景,处处可看。

  高铁更是串联起沿线因交通不便而潜力尚待开掘的景区。江苏省旅游局副局长经圣贤告诉记者,江苏宜兴竹海等附近一批景点或将随着高铁开通,成为游客方便选择的旅游目的地。

  “宁杭、杭甬‘一小时高速铁路旅游圈’不同于传统的旅游观光,不是泛泛之游,而是指对异地环境的深度度假体验。”周晓平说,一方面,由于旅途时间减少,沿线居民可以通过高铁在一天内进行异地探亲、商务、休闲、旅游和文化活动;另一方面度假游参与性强、体验内容丰富并具有地域特色,不再依赖门票经济,而是涵盖吃住行游购娱六个方面,消费拉动力更深更足。

 

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