原标题:青浦对接苏浙将打通13条断头路

  ■本报记者 茅冠隽

  从地图上看,上海市西边的盈淀路是一条不到1公里长的东西走向小路,并不起眼。这条东至青赵公路、西至省界的小路,此前因各种原因一直处于“断头”状态,和省界对面的昆山淀山湖镇新乐路就差短短几百米无法接上。不过,这样的状况很快就会改变了:盈淀路改建工程已在施工,目前桥梁下部结构、雨水管线、路基处理基本完成。

  区省界“断头路”是特殊的“断头路”,打通要克服机制、规划、政策等层面的困难。记者从青浦区了解到,青浦区计划在“十三五”期间建设5条对接外省市道路,除正在施工的盈淀路,外青松公路、胜利路对接昆山香榭丽大道、复兴路对接昆山曙光路、东航路对接吴江康力大道等项目均在前期规划与设计阶段,力争“十三五”期间全部开工建设。

  两地签订“道路对接合作备忘录”

  为了打通盈淀路,青浦区和昆山市相关部门曾多次沟通协商,两地政府此前还签订了“道路对接合作备忘录”,基本确定对接道路项目及合作模式,之后又进行相关规划调整、资金筹措,才有了盈淀路的现状:改建工程西起石浦港界河桥以东,向东至现状青赵公路,盈淀路路线长约630米,并同步改造青赵公路(盈淀路—崧泽大道)段约260米。盈淀路红线宽度50米,改建实施30米,道路等级为一级公路,兼顾城市主干路功能。青赵公路为三级公路,双向4快2慢,新建桥梁2座。这项工程是青浦区与苏浙对接道路的试验性项目,已开工一年多。

  青浦背靠虹桥综合枢纽,面向苏浙广阔腹地,是上海唯一一个同时接壤江苏和浙江的行政区。虽有明显区位优势,青浦区在打通区省界“断头路”上也面临不小挑战。目前长三角地区高速公路网、高等级国省干线网已基本成型,干线铁路网、城际铁路正在密集建设中,但在省市界附近城镇圈中,城镇间交通仍依赖高等级道路,区域间次要等级公路与城市道路、支路网仍有短板,这些道路在规划中多为区管道路,正是区级层面需要着力解决的问题。

  记者了解到,前不久,区里“两会”刚结束,青浦区委书记赵惠琴就实地调研外青松公路、胜利路和盈淀路与外省市对接道路,指出“要完善区域路网体系,进一步加强骨干道路与支路的连接联通,充分发挥每一条道路的通联作用和效益,促进区域间资源合理布局、要素充分流动”。目前,青浦区还有13条与江苏、浙江两省对接的道路未接通,目前5条道路已陆续启动建设,其余8条道路列入前期规划研究。