原标题:40年春运路,跑车“法宝”换了又换

  跑完这次春运,59岁的曹忠敏就将脱下穿了一辈子的铁路制服。从进入铁路起,他一直坚守在上海客运段的一线岗位,40年里值乘的列车数不胜数。春运路上,曹忠敏的跑车“法宝”换了又换,他也目睹了铁路翻天覆地的变化,更见证了祖国的蓬勃发展。

  难忘第一次经历

  昨天14时49分,列车员曹忠敏和马不停蹄跑了65个小时的K4249次列车一起,回到了上海南站的车库里。下车时,老曹有些依依不舍,因为这是他职业生涯最后一次春运跑车了。过完这个春节,老曹将迎来60岁生日,同时也将离开跑了一辈子的铁轨。

  他至今还清楚记得,9天9夜来回跑一趟乌鲁木齐的点点滴滴。半圈下来,衬衣领子已经“墨墨黑”了,每次用手搓洗都要打上好几遍肥皂。那些与“黑乎乎”领子相伴的日子里,老曹的手中时常握着一把加煤用的铁锹。绿皮车的时代,锅炉烧水、车厢供暖全靠这个“法宝”。

  职业生涯里的第一次春运,老曹用“恐惧”两个字来形容。

  “我一脚把乘客踹上车,他还说声‘谢谢大哥’。”看似玩笑的俏皮话,却是绿皮车年代最真实的春运乘车经历。“一个厕所里挤着8个人,别说找地方坐了,有力气把自己塞进车厢就算成功。”曹忠敏说。那些年里,乘客扒着车门,贴着玻璃窗,一脚踩在另一只脚脚背上的画面,让人久久难以忘怀。

  服务要求更高了

  随着“红皮车”诞生,空调车进入了人们视线,春运也不再那么惊心动魄。老曹值乘起了从上海前往重庆的新空特快直达车。锅炉不烧了,但对乘务服务的要求更高了。放下加煤的铁锹,老曹拿起了添水的茶壶,“车子动了,就一节节挨着车厢给大家倒水。”

  那时候的旅客也开始有“闲心”和乘务员聊天了。“这冷气是从哪儿来的呀?”“不烧锅炉了,车厢咋还能这么暖和?”一个个问题扑面而来,新车刚上线的那几年,老曹成了车厢里的“问不倒”。

  车况好了,车厢整洁度也越发受到关注。这时,跑车的“法宝”又变成了扫把。“谁不想坐着干净的火车回家,舒舒服服的。”老曹说。宽敞的车厢里也逐渐新添了果壳盘、垃圾桶,清扫频率跟着多了起来。

  连补票都像在购物

  慢慢的,旅客们手里的行李也有了变化。曾经用单棉布打成的包裹、肩头扛着的蛇皮袋变少了,过年带回家的礼物,从奶油蛋糕、糖果点心变成了电视机、电饭煲,电子产品普及率一年比一年高。如今,拉杆箱、双肩包成为行李中的主力军,更多的人们在春运时选择“轻装上阵”。

  变化离不开科技的提升。现在,就连补票也不用摸出现金,可以移动支付。轻轻刷一刷手机,老曹告别了补张票要数上一叠十元人民币的“点钞岁月”,不用再提心吊胆守着存放现金的保险箱。

  从绿皮车到新空特快,再到速度飞跃的动车、高铁,40多年的跑车生涯,曹忠敏见证了铁路变迁。当火车穿过树林,越过小溪,钻过山洞,一年又一年,窗外的景色也早已不再是黄泥堆成的小山,绿化、田野、漂亮的楼房不时映入眼帘,曹忠敏感受到了祖国的发展。老曹说,期待下一个40年,“火车越跑越快,祖国越来越好”。