“铁道游击队”

  每天一起赶地铁、火车,同行的人彼此会打招呼、加微信,他们有个名叫“铁道游击队”的朋友圈,还分为“一分队”“二分队”“三分队”,最多的一个群里有800多人。

  在飞驰的列车上,陈小梅拿出笔记本电脑,开始整理一天的工作计划,打开邮箱查看积累了一晚上的邮件,一边还戴着耳机与欧洲的客户进行电话会议。忙完这阵后,她会在手机上网购一些生活用品,路上的时间一点都没浪费。

  “这几年中国高铁的迅猛发展让双城生活变成可能,以前我在南京读书的时候,从杭州到南京要12个小时,到我大学毕业时是9个小时,现在是1个半小时。”交通的便捷让她和家人相处的时间跟本地人相比没有多大差别。“我和同事同时从单位下班,我到无锡家里了,家住松江的同事有时还没到家呢。”

  两年前开始双城生活之前,陈小梅曾抱着忐忑的心情专门向一些每天坐高铁往返在两座城市间的朋友打听,殷妤涵就是其中一个。

  作为经历7年双城生活的“先行者”,对中国铁路的发展,殷妤涵感受最深。7年前,从无锡到上海最快也要四个多小时,她坐过绿皮火车、红色K字头火车,列车像一个满满的鱼罐头,在每天清晨拉着仍昏昏欲睡的人们往上海驶去。

  那时没有网络售票,每周末要去火车站窗口排队买下周一的票。那时,火车车次也没那么多,一周只回家一次的她如果在周中突然想回家了,即便不怕路上折腾,也可能买不到票。“有时会买别的班次的票碰碰运气,遇到好心的检票员就能‘混’上车。”

  如今,殷妤涵已掌握了不少赶火车的“生存之道”。“每天早上到火车站上车前,先把当天下午的票打印出来,这样即便晚上赶到车站时迟到了,检票员还是会把你放进去乘坐下一班列车的。”深谙这种生存之道的,还有无数和殷妤涵一样每天乘坐高铁往返于长三角城市间的人们。

  “有一段时间我每天都会在地铁上碰到一个老外,他和我一起上地铁,一起到火车站。”后来在聊天中得知,他是一家荷兰钢铁公司的总经理,太太在无锡一所国际学校教书,家住在无锡新区。“有时他错过了时间,说着一口不太流利的中文跟进站检票员解释半天,对方才放他进去。”

  每天一起赶地铁、火车,同行的人彼此会打招呼、加微信,他们有个名叫“铁道游击队”的朋友圈,还分为“一分队”“二分队”“三分队”……最多的一个群里有800多人。这样的群体目前还在不断壮大,而在这背后,是800多个家庭。

  “长三角公民”

  老家在杭州,工作在上海,生活在常州……在陈小梅眼里,生活在长三角并没有城市的概念,“长三角就是一座‘城市’,高铁就是我们的‘地铁’”。

  17时20分,殷妤涵在办公室里把高跟鞋换成运动鞋,和往常一样“掐着点”走出办公大楼。她穿过嘉里中心地下一层的商业街、花店、面包店,走进二号线静安寺地铁站,这时下班的人还不是特别多,等到在人民广场换一号线时,人流一下子蜂拥而来,在一股来自人群的力量作用下,她被推搡着往车上挤。

  “17时40分必须站在人民广场站台上,只要能在17时50分踏出地铁站,就能赶上18时开的车。”赶火车的路,每一步她都算得十分精确,日复一日地踩着点,重复着。

  到家已是19时,儿子和丈夫已经在妈妈家吃过晚饭,并给她带了点饭菜。“我基本上每天都是一个人吃饭。”虽然便捷的交通让每天往返两地成为可能,但如果遇上加班或应酬,晚上回到家时,孩子已经睡着,第二天早上出门时他还没醒,就这样好几天见不到的孩子的情形也时有发生。

  “公司实行灵活工时制度,每天只要保证10时和16时工作时间在公司,上班时间满8小时就可以。”殷妤涵每天早上8时到办公室,17时就准时下班,“我基本上是到点就走,没完成的工作带回家做,如果要开会,都约在20时以后在家开视频会议。”

  到了周末,作为对孩子的奖励,他们会一家三口坐高铁来上海参观自然博物馆,到世纪公园参加国际青少年训练营,或者与在上海的弟弟一家相约到长三角其他城市游玩。无锡、苏州、杭州、宁波、上海……对于这些长期穿越两地的“长三角公民”来说,长三角城市群就是周末自驾游的胜地。

  和殷妤涵一样,陈小梅一家的足迹也几乎遍及长三角城市。“我们经常从常州自驾去苏州、昆山阳澄湖、无锡天目湖等地游玩。”相比起常州,上海有较丰富的文化艺术资源,每到周末他们会一家到上海看歌剧和演唱会。最近,无锡的乐高直营店开设了乐高培训课程,她每周都会开车一小时送孩子到无锡上培训班。

  “我的工作经常要出差,以前每到一处我都会在地图上插一面小旗子,后来就不插了,因为早已插满了。”老家在杭州,工作在上海,生活在常州,旅游休闲在苏州、宁波、无锡……在陈小梅眼里,生活在长三角并没有城市的概念,“长三角就是一座‘城市’,高铁就是我们的‘地铁’。”

  近十年来,长三角高铁成网,运能提升,大大缓解了运输压力。到2017年底,上海局集团公司营业里程突破1万公里,其中高铁3667.8公里,居全国18个铁路局集团公司首位。纵横交织的高铁,正改变着人们的出行方式。“几年前,为了方便周末往返的客流,铁路部门曾在周末增开从上海到无锡的班次。”殷妤涵说,这些年,长三角高铁根据长三角通勤人群的需求一直在调整。

  今年4月10日,长三角铁路开始实行新的列车运行图,此次调图最大的亮点是长三角高铁“复兴号”列车开行范围的进一步扩大,由45列增至86列,而京沪、沪宁、宁杭、合蚌等高铁动车组列车开行也进一步加大密度。今年,长三角铁路建设全年计划建成投产12个项目,其中包括杭黄铁路,开通后上海到黄山将不再绕道,旅行时间将进一步压缩; 计划开工建设5个项目,其中包括上海至苏州至湖州铁路,建成后上海到湖州将大幅压缩旅行时间。