我是记者王迪杰。事实证明,没有滴滴的夜晚,对于出租车行业来说,不同的人眼里看到的是不同的机会。我现在是在陆家嘴正大广场,临近午夜,下着小雨。眼前的出租车候车点上,排队乘客超过20人,基本都是人生地不熟的游客或商务人士。来上海出差的贾小姐,已经等了一个多小时:

  [我们从商场出来,一路就那个保安跟我们讲这有站点,打出租车就在这里。]

  记者等了近20分钟,才看到有一辆出租车进来。转战名商路陆家嘴环路路口,记者试着在路边扬招,眼看着一辆辆顶灯显示待运状态的出租车从面前开过。也有几辆车停下来,都不打表,直接就说一口价。

  [司机:(去人民广场)人民广场100块钱,下雨天,我们要回去了,走不走?(不能便宜点吗?)最便宜了老兄诶,我叫你大哥了。到外滩都100了。(80也不行?)好走我就走了,不骗你的。]

  [司机:100块钱过江,真的老板最便宜,要么90块钱,不上来算了,你马上叫不到车了。]

  查询地图软件,从陆家嘴到人民广场新世界仅6公里左右,夜间出租车价格预估也就30元上下。而经过几番讨价还价,记者最终以80元的价格,坐上了一辆顶灯显示为新霞的出租车。一路上,司机还抱怨,80元收少了。

  [我过江80块挺冤枉给你了,肯定问了好几家,低于100的没有,对吧。80、90没人肯跑的,陆家嘴特别你过江,号称全上海最难打车的地方就是这里。])

  搜索近日新闻发现,没有滴滴的夜晚,出租车漫天要价的情况在不少城市都有出现。可见,要整改的其实绝不只是滴滴,我们的出租车服务如何才能变得更好?同样值得思考。

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