原标题:松江有轨电车T1线试通车,12345市民服务热线接连接到沿线居民投诉 多堵20分钟?荣乐路上演“路权之争”

试运行中的松江有轨电车T1线。试运行中的松江有轨电车T1线。

  ■本报记者 毛锦伟

  早晚高峰一个路口竟要堵上20分钟!早高峰30分钟还出不了小区!最近,上海市12345市民服务热线接连接到松江区荣乐路沿线居民的投诉,抱怨他们出行更堵了,上下班比之前至少多花10分钟到半小时。

  居民们的矛头,直指今年5月29日开始不载客试运行的松江区有轨电车T1线。这条线路从辰塔路到新桥火车站。有轨电车为何会导致出行拥堵?占据荣乐路东西向各一根车道、交通信号优先是居民们总结的两大原因。T1线2015年10月开工,建设初衷是弥补松江地区中运量公交缺位,缓解东西向交通压力。等了3年多运行在即,可交通压力却不减反增。拥堵是否是暂时的?公交和自驾能和谐共处吗?“解放热线·夏令行动”记者就此进行了调查。

  南北向通行时间缩短,拥堵加剧

  在“12345”接到的相关投诉中,荣乐东路联阳路路口被反复提及。居民张女士描述,她每天上下班开车必经这一路口,以前就有些拥堵,有轨电车试通车后更是“加倍拥堵”。“上午8时开始,下午5时30分开始,花20分钟才能通过路口很常见。”严重时晚高峰会从路口一直堵到1公里外的南乐路。

  日前,解放日报·上观新闻记者实地查看。下午5时40分赶到荣乐东路联阳路路口时,地图显示南北向的交通状况是一条红线,从路口一直向南延伸到沪杭高铁下方。下午5时50分,南北向信号灯翻绿。由于不分拐弯直行,积压车辆一起涌向路中间。记者默数了仅20秒,绿灯竟然就翻了红。再一看路口,一辆有轨电车由东向西驶过。等待了2分钟的红灯后,南北向才再次翻绿放行;5时55分,南北向持续70秒绿灯后翻红,又一辆有轨电车驶过路口;6时零2分,一辆有轨电车由西向东驶过,南北向红灯翻绿,这次绿灯停留时间长一些,100秒后翻红……

  路口执勤的交管人员告诉记者,由于高峰时南北向车流集中,正常情况下,信号灯设置应偏向南北向通行。但有轨电车试运行后,东西向保证有轨电车“信号优先”,造成南北向信号灯绿灯时间缩短且长短不一。南北向车流通行时间整体缩短,拥堵加剧。