原标题:南北、延安、内环……申城高架道路大盘点!哪条你最熟?

  南北高架,延安高架,内环高架……上海的高架路你了解多少?它们都有哪些特点?今天,小布就为大家盘点一下,阿拉上海的那些高架道路,一起来看看有没有你的必经之路?

  申字形高架

  延安高架

  上海延安高架路,是上海的一条东西走向的主干高架快速路,西起虹桥机场,外环高速沪青平立交,东至外滩。全长13公里,分三段建设,三段工程横穿市区,全线基本沿延安西路、延安中路和延安东路修建,为高架及地面辅道形式,高架路为双向六车道,设计时速80公里。有匝道通往延安东路隧道。

  西段

  西段的的主要功能是沟通起虹桥国际机场与内环高架路,全长6.2公里,全线配置上下匝道四对,路宽25.5米,设双向6车道,并有进入机场的专用匝道。地面双向8车道。于1995年11月28日动工,1996年12月2日建成。

  中段

  中段是三段工程中最晚建成通车的,其作用是连接南北高架路和内环高架路,全长5.56公里,高架为双向6车道,标准宽度为25.5米。道路设计车速为60公里/小时,共设5对匝道。于1999年9月通车。

  东段

  东段西起南北高架路,东至外滩,长3.06公里。东段全线有匝道13条,与西段、中段一起沟通起了虹桥国际机场以及外滩,在这一段高架道路上行驶,能看到诸多城市地标,颇为壮观。同时,东段有匝道连接起高架道路与延安东路隧道,沟通起了浦江两岸,也是城市东西向最为重要的车辆过江通道之一。

  内环高架路浦西段

  上海内环线,是上海市最早建设的城市快速高架道路,它全长47.7千米 ,于1993年开工建设 ,1994年沪太路至金沙江路的一期工程建成通车 。

  浦西部分主要沿“中山南路→中山南一路→中山南二路→中山西路→中山北路→中山北一路→中山北二路→黄兴路”修建高架道路 ,分为双向四车道 ,设计时速80KM/小时 。内环线当时是上海开埠以来规模最大的市政工程建设项目,初步形成城市立体交通网络的雏形。

  内环高架路浦东段

  浦东部分全长约8.136公里,是最后的施工阶段进行了高架道路建设。该工程西起南浦大桥龙阳路立交,向东经锦绣南路、沪南路、白杨路、芳甸路、在张江立交转向北经花木路、锦绣路、通过杨高路立交与杨浦大桥相连,于2009年12月25日晚上22时整正式通车,至此上海内环高架线才算真正意义上的通车。TA是浦东交通的重点路段,也是与浦西相接的桥梁,既担当着浦东中心地带的交通要道,又连接着浦东各条重要线路,为浦东交通的必经之路。

  南北高架路

  南北高架道路工程是穿越上海中心城区的南北向快速干道,是申城高架汽车专用道路系统:一环(内环线)、一条南北向干道(共和新路-成都路-鲁班路)、一条东西向干道(延安路)的主要组成部分。南北高架北起外环高速,经共和新路、成都路、重庆路、鲁班路至中山南一路全长8.45KM。

  TA的建成不仅有力地缓解了中心城区的交通拥堵状况。完善了申城的高架路网,还带动了中心城区道路两侧的土地开发和利用,使之成为真正的黄金地段。

  逸仙高架路

  上海逸仙高架路,是上海的一条南北走向的高架快速路,南起大柏树立交,北至A20公路和A30公路交汇点外环吴淞立交,全长9.5公里,于1999年5月20日通车,通车初期为收费道路,2002年停止收费。逸仙高架路是连接市区与宝山吴淞港区的重要交通设施。

  沪闵高架路

  沪闵高架路为城市快速路,是陆路出入上海市区的南大门,亦是上海市总体路网的骨干射线路网之一。沪闵高架路北起内环线漕溪路立交,南至外环线莘庄立交北端,全长7.9km。

  工程实施分两期进行。一期工程为柳州南路至漕溪路立交,长2.5km,于1997年7月竣工通车。二期工程为莘庄立交北端至柳州南路,长5.4km,于2003年12月竣工通车。沪闵高架路是市区通往闵行等西南区域的重要交通干道。