原标题：合肥至安庆高铁8月开始静态验收，计划年底具备开通运营条件
8月1日起，合肥至安庆高铁开始静态验收，于年底前具备开通运营条件。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，合肥至安庆高铁静态验收范围，涉及工务、通信、信号、电力、牵引供电、房建、客服信息、防灾监控系统、土地及环水保等专业工程。计划9月进行动态验收，随后转入联调联试阶段，11月进行运行试验。
合肥供电段青年骨干在上派特大桥上对接触网进行验收 本文图片均为中国铁路上海局集团有限公司供图
合肥工务段技术骨干检测调试合安高铁舒城东站道岔关键设备从8月1日起，中国铁路上海局集团有限公司将组织工务、电务、供电等专业技术人员依据验收标准，对合肥至安庆高铁项目建设、系统设备进行全面检查、调试，严把静态验收质量关，确认是否合格，排除隐患，为下一步正式进入动态验收、联调联试及运行试验奠定扎实基础，确保线路年底前具备开通运营条件。
合肥工务段技术人员正在精调合安高铁肥西站线路几何尺寸合肥至安庆高铁，是中国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分。该铁路位于安徽省西南部，地处长江和巢湖流域，线路自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等车站。
值得一提的是，合肥至安庆高铁是安徽省首次以自主投资为主建设的高铁项目。于2016年11月12日全线开工；2020年3月26日，完成全线铺轨任务。合肥至安庆高铁重难点工程集中，全线有68联现浇连续梁，均是跨越铁路、高速公路、市政道路、航道，其中有跨度达180米的连续梁拱以及系杆拱等特殊结构桥梁，也是全线的控制性工程。
合肥电务段职工对信号设备进行调试验收合肥至安庆高铁是合肥至南昌间的快速客运主通道，线路承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域；南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。
该线建成通车后，将拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离，对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程均具有重大意义和重要作用。
