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让游客充分知晓境外旅游各方面信息

http://www.sina.com.cn   2009年02月03日15:01   上海商报

  社评

  提要 虽然低成本运作与车祸没有必然的关系,但出游安全系数的高低、旅行社所能提供的服务质量却与旅行社所收取游客的费用相关。

  美国时间1月30日北京时间31日上午,一辆载有中国游客的大客车在美国亚利桑那州著名的胡佛水库附近的高速公路上翻车,造成7死8伤。事发之后一天多时间内,因一时无法确定死伤的具体名单,人们都提心吊胆地关注着这件事故。

  到2月1日,死伤名单都已清楚。中国驻洛杉矶总领馆立即启动领事保护应急机制,该馆副总领事即赶赴事故现场,协调处理善后,了解中国游客身份和伤亡详情,并向美有关部门交涉。上海市旅游局在第一时间启动紧急预案,全力做好赴美旅游团在美发生重大交通事故的善后工作。6名投保的死者家属已获得太平洋保险185万元意外死亡险赔偿。于是人们现在的关注点主要集中在是什么原因导致这起重大事故的发生?

  由于美国方面说,事故的原因要6周之后才会调查清楚公布,因此各方关于事故原因的分析和猜测就多起来了。

  首先有人质疑出事的客车司机年龄过大。据说该司机已有61岁,但只要有合法执照就具备驾车资格,符合当地交通安全部门的认可,就不能认为必然会出事故。有人认为大客车车况差,但当地的地接旅行社回应:“事发车辆车龄是1年内新车,提供租车服务的公司在2年内也没有发生过交通事故,这在美国都有据可查。”

  许多人都提出旅行社方面的低成本运作导致事故发生。虽然今天没有根据说,因为低成本运作导致了这次事故的发生,但我们有理由说,低成本运作使事故发生的可能性增大。

  据相关人士透露,到大峡谷旅游的一天,时间非常紧张。但是大峡谷旅馆很贵,旅游团都不会在那里过夜,所以去的时候是半夜出发。大峡谷匆忙玩一天又要赶路去拉斯维加斯,因为拉斯维加斯 旅馆便宜。大家要过去夜赌,看9点那场便宜的上空show,所以司机不得不拼命赶路回拉斯维加斯,加上前一天休息不好,连日旅途劳累堆积。

  业内人士算了这么一笔账:

  国内旅行社报价美国14天游,含机票报价为人民20800元/每人,每个出团社至少10%毛利,这里还没算随团领队的费用。团没出来价钱也就是16500元/每人,扣除全程机票10000元(一般在11000元以上,一月到五月稍低),剩下6500元,每人每天的住宿费至少30美元,餐费每日中晚两餐最低是15美元,不算飞行时间,大约12天就是$45×12×7=3780RMB,剩下2700多元还要包括环球影城,迪斯尼和纽约自由女神的门票约700元人民币,2000元人民币要支付12天导游司机费用(工资+酒店 $200×12×7=16800RMB),按这个团20人计算,还剩40000-16800=23200元人民币,车辆租用费用,同样的车美国公司租如果要800元,中国公司只要500-600元,如果是当天往返的长途要增加50%-80%,两地之间接机送机叠加费用还要稍高,我们按此次事故的地接社银河的25座中巴的最低短途报价计算每天是$450,$450 ×12×7=37800RMB,现在问题看出来了,旅行社账面净亏至少14600元人民币,有谁会做赔本的生意呢?这生意怎么做?只有开源节流。开源就是不在报价中的费用,比如小费,每人收6美元;购物,也有一些,但是因为美国的市场丰富,客人有自己的选择,回扣很少,旅行社也拿不到,最大的源就在自费景点项目。节流,比如小费,只给司机2美元,省下4美元;地接导游不要,领队兼导游,而且没有工资,没有餐费,领队的收入就靠自费游之类的项目来补充,所以不管司机多累,旅行社、导游甚至司机自己都必须这么做。

  或许有人会说,这次美国游事故的原因不一定是低成本运作缘故,真正的原因现在还不知道。但是我们要说,在我们出境游前,我们对目的国和地区又有多少了解呢?对他们的法律环境、旅游规则及安全保障有多少了解?一直说要“明明白白花钱”、“明明白白消费”,随着出国游的逐渐增多,我们希望旅行社把出游的详细情况告诉游客,把出游的费用详细告诉游客,让游客知道细账,让游客知道出游的安全系数。这或许比低价格报价更有竞争力。


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