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美国游保证质量底线价每人每天100美元(图)

http://www.sina.com.cn   2009年03月27日07:40   新闻晨报

  


美国第一大都市纽约 CFP资料图片

  晨报记者 李欣欣 实习生 仇莹莹

  今年初在美国发生的中国游客车祸事件,引发社会各界的广泛关注,也使得美国游市场的服务质量成为人们关注的焦点。昨天,作为美国最大的入境游地接社——美国国际旅游公司来沪,该公司董事长汉努瑶女士表示,受美国商务部及美国旅游协会的委托,该公司制订了一份美国入境游行业服务标准,对旅游保险、酒店星级、地接社信用标准及车辆设备等提出具体要求。该方案已于近日提交美国商务部、美国旅游协会作为参考标准。

  美国“1·30”车祸事件后,沪上一些大型旅行社在地接社的选择上更加谨慎,据美国国际旅游公司有关人士介绍,目前该公司已与上海锦旅、上海国旅及上航旅行社等达成合作关系,并陆续在与其他沪上旅行社商谈。对此,市旅游局相关负责人昨天也表示,市旅游局正与美方共同推动建立中美旅行社业界诚信旅游联盟,“条件成熟后,市旅游局将推荐第一批沪上旅行社与美国旅行社共同建立诚信旅游联盟,进一步推进美国游的安全和质量保障。”

  [记者调查]

  淡旺季底线价均超2万元

  昨天,记者向沪上多家美国游组团社询问报价时注意到,即使是相同的游线,不同旅行社的报价存在巨大差异。以“14天美国全境游”为例,报价有“16500元”、“19800元”、“22800元”多种。那么多少钱才能保证质量底线呢?

  据一位从业多年的业内人士透露,如果是比较有品质的线路产品,在保证住宿环境、服务质量等的前提下,每人每天应保证100美元左右的底线价。

  根据这一标准,按照淡季12000元、旺季15000元的机票团队价计算,加上14天每天100美元的旅游花销,淡季、旺季的底线价格分别为21500多元和24500多元,与市场上一些报价仅为1万多元的旅游团相比,相差很大。

  该业内人士认为,这些低价团掺杂着大量价格水分,不仅难以保证质量底线,甚至还会带来诸多安全隐患。

  “酒店早餐”竟是外卖馒头

  那么美国低价团的价格水分“掺”在哪里呢?记者调查时发现,与泰国等一些东南亚游中的低价团不同,在美国游程中,并不常出现“强制购物”的项目,对一些游客需自行付费参加的项目,也较少利用手段强制参加。更多的是利用游客不了解当地情况,在住宿、餐饮等细节上进行不规范的操作。

  昨天,记者采访了一名去年参加美国全境游团队的游客,这名游客抱怨说:“美国一点也不好玩,洛杉矶连幢高楼都没有。”对此,一位在美国向地接社提供培训的专家告诉记者,在美国游市场上,这种情况并非个例,这名游客所跟随的团队肯定是为了压缩成本,将住宿都安排在距离各个中心城市几小时车程外的周边地区,导致这些游客无法了解真正的美国城市。

  据了解,在承办中国赴美旅游的许多地接社内,这种操作方式甚至已经成为一条不成文的潜规则。由于在美国大城市中的酒店住宿普遍费用不低,地接社多半都选择避开市中心安排游客入住,如在纽约游览通常被安排到新泽西州住宿,而在华盛顿游览则安排到弗吉尼亚州住宿。

  此外,一些“低价团”在用餐方面也会降低待遇,例如在酒店住宿时,有的地接社会在行程表上标明“酒店内提供早餐”,然而,实际上却是,地接社为了“节省”15美元的酒店加餐费,导游一清早会提着装有馒头、榨菜等食物的塑料袋送至客人房间,这便是合同上所称的“在酒店用早餐”。

  “大车游”存安全隐患

  自美国车祸事件发生后,“大车游”的车况、司机资质等成为人们关注的重点。据了解,由于内地赴美的旅游团绝大多数都选择华人旅游公司和内地旅游公司在当地接待,不仅团费便宜,沟通也比较方便。然而,为了争夺客源,一些华人旅游公司以恶性价格竞争,雇佣无正规资质的司机和导游来接待内地游客,“许多公司的规模都很小,还常雇佣当地的留学生兼职司机、导游,很不规范。”一位业内人士表示。

  此外,记者调查中了解到,在美国的旅游用车大致分为市区用车及长途巴士两类,有些不负责任的旅行社为压缩成本,常常将原本只能应用于机场酒店接送的车辆用来环美旅行。

  在美国法律中,这本身就是不合法的。按照规定,这些用车须具备专门的资质、设备,经保险公司受保才能作为游览巴士。此外,一些旅游公司在赶行程时,常会发生司机连续工作18甚至20小时的状况,司机疲劳驾车,很难不给游客的生命安全带来隐患。

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