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本市对特殊区域先期实施公交“单一票价”

http://www.sina.com.cn   2009年10月23日08:17   新闻晨报

  □记者 钟 晖

  晨报讯 为降低市民出行成本,本市将对矛盾比较突出、票价相对较高的大型经济适用房和动迁基地的公交线路,先期实施单一票价,普通公交1元,空调车2元。

  据悉,上海将确保大型居住区配套公交线路,将优先考虑出行的便捷、通达和经济,每个大型居住区配套2至3条始发线路,基本实现通过一次换乘到达市中心区或基地居民导出地的行政区,严格执行大型居住区公交首末班车时间,其中与轨道交通衔接的线路要与轨道运营时间相配套。同时,配套的公交线路,高峰时段运行间隔将不超过8分钟,平峰时段不超过20分钟,其他公交线路运营间隔不超过25分钟,以确保大型居住区交付时,公交同步开通。

  此外,统一城乡票价结构的工作也在进行,有关实施方案正在研究。不少人大代表指出,目前提出的方案将原来4种类型8种价格调整为2种类型4种价格,方式复杂而且降价力度不够,也没有从根本上统一城乡票价,希望“一步到位”在全市实施统一票价——普通公交1元,空调车2元,最大限度降低郊区居民和农民出行成本。

  目前,全市超过30公里以上的公交线路有200多条,最长线路达到97公里。如果所有公交线路不分长短全部采用“单一票价”,既不合理,也不利于全市公交线网的优化调整和合理布局。近期,城乡实施单一票价就从“矛盾比较突出、票价相对较高”的大型经济适用房和动迁基地的公交线路开始。


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